在新能源汽车风口之上，商用车市场的竞争愈发激烈，各大车企纷纷卡位，新品层出不穷。在这股浪潮中，江铃轻卡推出了一款名为E路达增程轻卡的新车型，并计划在即将开幕的2024成都车展上开启预售。这一新车型不仅在技术参数上表现优越，还为物流公司和其他商用车用户带来了更加灵活和经济的选择。

据悉，用户通过抖音或官方商场下定，支付订金享受预售权益和预售价，订金可退，还可叠加上市权益使用，且下定客户享受保价权益，即买贵退差价。9月上市当天还有震撼政策随车亮相。

江铃E路达增程轻卡是一款备受期待的产品，作为全新正向开发的增程平台车型，它从不同场景的实际需求出发，以其“多、快、慧、省”的产品特点，填补了市面上各类轻卡车型在成本、续航和补能等方面的不足，重塑了轻卡节能的新格局。

伴随城市商用车多场景用车需求的不断提升，以及用户在后补贴时代对运营成本和效率的极致追求，轻卡市场已经催生了以场景定义商用车的变革趋势，多能源技术路线开始并行发展。其中，增程式技术路线凭借“新能源路权、节能减排、运营成本低、NVH性能好、全气候适应性强、无供电焦虑、高残值”等技术优势，迅速走进了消费者的视野。

然而，目前市面上的增程轻卡大多沿袭“油改电”模式，即在原有车架基础上采用侧挂方式加装动力电池。这导致了许多“油改电”增程混动轻卡在实际使用中不仅节油效果不理想，而且故障频发、动力不足。

依托江铃轻卡40年的造车底蕴，江铃E路达增程轻卡与上述“油改电”车型相异，它通过正向设计，根据增程产品需求重新规划了整车架构，有效规避了非必要的机械传动部件，降低了能量在转换及传递过程中的损耗。

江铃E路达增程轻卡拥有三种能量管理模式：纯电优先、燃油优先和高速模式，分别对应电池的不同保电策略。在纯电优先模式下，车辆会优先消耗电池电量，电量低于20%时，增程器开始介入。在燃油优先模式下，确保电量在90%左右，低于这个数值，增程器也会介入以保持电池电量。通过这种智能调节，车辆能够更高效地管理能量消耗。

江铃E路达增程轻卡配备了50kWh的大电池包和70L的油箱，超越了行业同级水平。再配合一系列智能管理，满载纯电状态下，车辆百公里电耗低至32kWh，最高续航达到150km。满油满电增程模式下，百公里油耗为8.2L，最大续航里程可达820km。

这种高效节能的表现，对用户的实际运营成本有极大影响。如果按市区内配送，日行驶里程150公里左右，选择纯电模式，每公里能耗低至0.3元。如果路况复杂，需兼顾城郊和高速，日行驶里程200公里左右，可选择增程模式，每公里成本仅需0.7元。这相比市面上同类型柴油车型，江铃E路达增程轻卡的综合用车成本仅为同级别柴油轻卡的一半，每年可节省2万元，这意味着用户在长期使用过程中可以节省大量的运营成本，提高整体效益。

江铃E路达增程轻卡能有如此显著的节能效果，主要得益于搭载的江铃自主研发高效增程系统。这套系统采用了增程专用的1.5T汽油发动机，匹配了华为智选同平台的发电机和电控系统。整个增程器只负责发电，不参与驱动，始终保持在最佳工况区运行，因此效率极高。车辆的驱动电机峰值功率达到135kW，峰值扭矩为370N·m，动力性完全不输传统的燃油车型。同时，这种设计使得江铃E路达增程轻卡起步更快，整车0-50加速时间仅需要5.5秒，最大爬坡能力超过30%。

此外，江铃E路达增程轻卡的热效率高达43.5%，城市场景下的百公里油耗能达到8.2升。这些特性使得车辆在多种工况下表现都异常优异，为商用车用户提供了更为优质的选择。

不仅如此，江铃轻卡还为预购江铃E路达增程轻卡的客户提供了多种特殊预售权益，包括限量50台、预售期一个月、600元订金抵扣6000元购车款、购车抽奖7000元礼品，以及成都特色礼包（扇子、麻将毯、熊猫针织袋）等。

无论是城市物流配送还是跨城运输，江铃E路达增程轻卡都展现出了强大的实力和竞争力。对此，您怎么看？您对江铃轻卡的新车型有何期待和建议？欢迎在评论区分享您的看法。江铃E路达增程轻卡，让我们一起见证汽车市场的新风向。