底盘一直是比亚迪的一个痛点，因为起步久坐电车，没有长城那些老牌厂家那么多的技术和经验积累，所以很多车型的底盘都被吐槽的挺狠，这次上了FSD，说是能改变底盘质感，实际体验了一把有进步，但不多，比起拿铁L8那些还是差很多，而且别的地方缩水严重，内饰用料很硬，还有就是出厂的轮胎，质量好差啊，安全考虑一定要换掉，感觉是一个半成品。
网友:吐槽底盘只需要感觉就可以了，不需要什么客观的证据。同价位比亚迪的底盘不算特别差。你看汉2023，比较挑剔的三八之类的依然是底盘给予好评。至于轮胎，你看海豹四驱配的是什么胎？你真的找得到更好的。你看dmp配的什么胎？
网友:麦弗逊+三连杆就已经决定了底盘不行，硬件不行，就像一个酒店大厨，你就给他一颗青菜，你却要求山珍海味，怎么可能嘛？比亚迪唐的这套悬挂系统都是N多年前丰田RAV4上一代的悬挂了，熟称筷子悬挂，比亚迪难道不知道双叉臂+五连杆的悬挂会更好，是成本问题，唐的造车成本在12W左右，经销商16W左右的提货价，你就算算，比亚迪的利润去哪里了，还在当老百姓不懂车，还想割韭菜？我马上又要被喷，年初说优惠1W多，被喷，我就问喷子，你下定金，我给你车，车型任选，结果不开腔了，喷子都不带脑子的吗，带节奏，老百姓的钱是大风刮来的，比亚迪厂家是不是该好好反思一下，造一个真正的好车，底盘早该升级了，电机早该用大功率的了，磷酸铁锂电池不行就承认三元锂的优势，磷酸铁锂的价格很低，你却吹刀片[我想静静]把老百姓当傻子一样遛，韭菜们还带节奏，其他品牌的厂家为什么高端不用磷酸铁锂，都是傻的吗？
网友:加八毛底盘差，我怎么就不喜欢长城硬邦邦的底盘，过个坑包减速带那个颠，可能我走的城市路吧，我唐觉得很舒服，尤其偶尔的起伏路面，比亚迪这样调教转弯确实侧倾稍大，但我一天通勤能转几次弯，车速降下来完全可以克服。另外一定要换胎，轮胎确实不咋地，换了提升非常明显。网友:比亚迪现在就是学华为，绑定国货第一品牌然后用一般的料卖高价，不过但凡其他厂家争气一点比亚迪也不敢这么狂，所以没办法。 别无选择，目前综合来看只能说还是比亚迪综合更强一点。
三元锂电池能过穿刺试验？我相信试验，不相信车评人颠倒黑白的评价。
看了这么多年车评，实在没兴趣跟着你们的品味去假装懂车了。只要不是板簧，我感觉不到差别，除了某些弹簧比较硬的车，感觉都差不多。
都是网友说，网友说了，我看网友去，看你这破玩意干啥，现在自媒体真好做
简直胡说八道
闲的蛋疼，贱的无可救药[炸鸡][炸鸡][炸鸡][炸鸡][炸鸡]
出厂的轮胎，质量好差？不知道你这个评价是否客观？还是为了黑而黑？出厂马牌轮胎，质量差？
谁说唐成本12万的？他去造一辆先！纯粹以材料来评价格，不搞笑么？你单独去开个大模具试下，要多少钱？整车多少零部件要开模？要说了，品牌价值呢？按你那算法，奔驰宝马只会更便宜，你为什么那么贵买？
你们咋不问问特斯拉成本几何？怎么不喷特斯拉呢？
22万比亚迪给你一台豪华C级车，特斯拉给你一台准B级。
有点扯淡！好像你啥不懂！其实一知半解！
小编钢材三四元一公斤 就算唐三千斤 也不过四千元 你说它成本12万 我不信网友不信 你说它1.2 万成本我就信了[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
要不然还想怎样，人家年底都要趁着国补退了涨价的，没成想电池大降价，那边又掀桌子，搞得现在还需要优惠，涨价的借口都找不到了，只能偷工减料了
多作对比，别信评论！大把的试驾体验活动！买到真正适合自己的才是最重要的！车商都吹自己的品牌，甚至花钱雇吹手雇写手软文吹！真真假假假假真真难以辨别！
我只说一点，汉底盘是真的不行，过一点点坑洼，石子，车内都能感觉到，静音只是加静音棉隔绝外来的声音，对于底盘的声音，就不是加静音棉可以做到的
人家用三元锂电池就是标准，这个“人家”不会是自燃棺材钉吧？
垃圾车，不如比亚迪
长城也算老牌厂家？[笑着哭]长城以前是造什么的来着？
这自媒体絮絮叨叨的写什么啊
请问我的唐的米其林换个什么胎比较好？
磷酸铁锂是因为我国磷酸铁锂矿不缺，三元锂就必须进口。
比亚迪卖高价？不到10万的秦DMI怎么说？
其他品牌为啥不用刀片电池，因为这是比亚迪自己的专利[得瑟]，用要花钱的
比日本车强多了，能保命！
呵呵，国产跟合资有可比性吗……
比亚迪的车客观来说在三电征服了消费者，但底盘调教还是不够火候，做工用料中等水平
同价位同级别拉出来比比，瞎逼逼没用。岛国都低头研究比，就你一味黑国产车。