1941年10月31日，为了缓解劳动力短缺，希特勒同意苏联战俘可以在帝国境内从事劳工工作，只要他们与本国居民隔离。

此后外籍劳工和战俘劳工在德国劳动力中占很大比例，在1944年9月的高峰期，有750万人（约占德国劳动力总数的五分之一）是外国工人或战俘。

1944年，在军火工业和农业中，最多时分别有三分之一和五分之一是战俘或外国工人。

外国劳动力大部分是从欧洲被占领土转移到纳粹德国的，其中包含大量不同的群体，即来自西欧的自愿和强迫工人、来自东欧的强迫劳动战俘以及集中营囚犯。

战俘劳动力本身也同样具有异质性。

1939 年最初的战俘劳动力主要由波兰战俘组成，但到1942年，绝大多数是苏联战俘或法国战俘，高峰期就业人数分别约为100万人。

1943年9月的意大利停战协定又增加了 50 万意大利战俘的劳动力来源。

他们被重新归类为意大利军事拘禁者 ，以规避1929年《日内瓦公约》中的条约，该公约禁止过度、危险或与战争直接相关的战俘就业。

据估计，有 270 万人在强迫劳动期间死亡或被谋杀，其中包括110万集中营囚犯和所谓的“Arbeitsjuden”（工作犹太人）、110万苏联战俘和50万东欧平民强迫劳动者。

第二次世界大战结束后，数百万人发现自己早已远离了自己的祖国。

尽管盟军早在1944年就已经决定遣返外国强迫劳工、战俘和集中营囚犯，但这是一个漫长的过程。

1945年春解放后，他们中的许多人不得不继续以“流离失所者”(DP) 的身份住在营地住宿中数周。

而盟军对苏联公民有特殊安排，他们在被移交给主管当局后，会在检查营和中转营受到广泛审讯，他们中的许多人被怀疑是通敌或逃兵，因此很多苏联籍的战俘和公民在此后数年中都没有能够被遣送回他们的祖国。

【二】

1940年11月5日下午，德国袖珍战列舰舍尔海军上将号在北大西洋逼近盟军HX-84护航舰队，随后英国武装商船巡洋舰杰维斯湾驶向舍尔海军上将号进行拦截。

1940年10月28日，一支由38艘商船组成的船队（代号 HX84）离开新斯科舍省哈利法克斯，满载食品、燃料和其他重要物资前往英国。

按计划，舰队将在大西洋彼岸与一支英国护航部队会合，但在此之前，唯一的保护是武装商船巡洋舰杰维斯湾号，这是一艘经过改装的14000吨级客轮，配备有七门过时的 6 英寸火炮，而该船是由爱德华·福加蒂·费根RN船长指挥。

在一天前，德国袖珍战列舰谢尔海军上将号从基尔起航，奉命攻击并摧毁敌方船只，作为迫使英国挨饿投降计划的一部分。

谢尔海军上将号名义上为10,000吨，这是为了符合《凡尔赛条约》中的规定，但实际上满载时重量超过15000吨，携带 6 门 11 英寸火炮、8 门 6 英寸火炮，外加一个鱼雷连，并有一个顶部速度超过28节。

它的指挥官克兰克船长收到了盟军船队的情报后，发射了船上的阿拉多水上飞机来定位它。

当杰维斯湾号看到谢尔海军上将号时，它的船长爱德华·费根下令护航队部署烟雾并驱散，同时他命令战舰与这艘重型巡洋舰交战。

杰维斯湾号在火力上处于劣势，在激战15分钟后就被击沉，此后舰船上的190人死亡，65人得以幸存。

杰维斯湾号的费根船长因减缓谢尔海军上将的袭击而被追授维多利亚十字勋章。

尽管如此，谢尔海军上将在船队四散逃跑之前又击沉了船队中的5艘英国船只，造成另外208名水手死亡

【三】

1941年11月6日这天，冻伤开始出现在对苏联作战的德国军队中。

1941年11月初，希特勒认为他们只需要最后一次坚决的推动即可到达莫斯科。

但几周之后，德国的命运发生了戏剧性的逆转。

希特勒已下令不准撤军，但几乎没有什么办法可以让他的军队免受俄罗斯的冬天的影响。

数以万计的德国士兵遭受冻伤，这主要是由于德军冬季服装不足，导致德军的战斗伤亡人数倍增。

德国开始全面收集保暖衣物，占领区平民的保暖衣物也被没收。

但是，由于通往波兰的补给线也被冻结了，从而能否为前线部队提供所需的物资是另一回事。

即使没有俄罗斯的冬天，纳粹德军也需要很长的交通线来维持后勤供应。

希特勒试图用德国空军运输机来解决补给问题。

而在德占的波兰东部，克卢科夫斯基正在悄悄监视着德军的局势，他相信自己有理由乐观，以下是他写的日记：

1941年12月

我们都相信，今年将是战争的最后一年。

我们从各个方面都收到了德军撤退的消息。

今年的冬天非常严酷。

大雪和冰冻天气使得机动车辆几乎无法移动。

我们看着德军军用救护车和火车向西行驶，满载着受伤和冻伤的士兵。

大多数冻伤发生在手、脚、耳朵、鼻子和生殖器上。

从希特勒对俄罗斯所有军事行动直接负责的事实就可以判断出德国军事局势的绝望。

我们注意到德国政府的组织混乱。

比如在办公室中，你根本解决不了任何问题，因为员工只考虑自己的未来，根据未来做决定。

纳粹在什切布热申针对犹太人采取了新的行动。

12月26日德国官方宣布，所有犹太人必须交出所有毛皮大衣、毛皮帽子、毛皮项圈、毛皮手套、毛皮手笼和任何其他毛皮制成的衣服，否则将被判处死刑。

现在，大多数犹太人都试图隐藏所有毛皮制品，但有些人却将它们送给别人。

博洛特尼将他自己和他妻子的价值约12000兹罗提的毛皮交给了犹太委员会。

我们希望波兰人民在任何时候都能得到同样的结果。

有些人很生气，但有些人很高兴，因为皮草生意的红火表明德国人正在受苦。

温度很低，我们缺乏燃料，人们都冻僵了，但每个人都希望这是一个更冷的冬天，因为这将有助于击败德国人。

上图为东线某处的德军阵地，他们的大炮被冰冻了，每一次使用都必须耗费大量的力气使炮口、零件解冻，并且他们运输困难，基本上属于瘫痪状态。

一些德国宣传照片试图呈现德军在东线积极的形象，然后这只是德国官方的自欺欺人。

对于许多德国军队来说，他们意识到他们伟大的东方战略的性质已经完全改变。

曾在挪威、巴尔干半岛和克里特岛作战的伞兵马丁·波佩尔已经是一名征战多年的老兵。

但现在，十二月底，他发现自己正乘坐一列开往前线的缓慢火车，绝大多数德国人将在那里作战。

这是一次穿越德国东部、波兰和俄罗斯的沉闷旅程——他对东线的局势了解得越多，就越感到沮丧：

我们在比亚利斯托克附近停了一段时间，换了引擎……

一列载有伤员的运输火车停在附近。

这是一个悲惨的景象，让我们清楚地看到这场战争是多么惨烈。

它由普通货车组成，车内装有稻草，供伤员躺在上面。

肮脏、虱子缠身、敷料不足、几乎没有医疗护理人员、没有暖气——这就是男孩们被带回家的方式。

作为士兵，当铁路官员解释说每天有大约3000名伤员经过这里时，我们更了解情况。我们的救护车根本无法应付这庞大数量的伤员。

在随后的沉默中，我们每个人都认为，一个士兵在战斗中体面的牺牲，比像动物一样被送回家要好。