一直以来，每月的首日，都是造车新势力集体公布月度交付量的日子。

我们自然希望是家家都欢喜、家家都递喜报，但市场永远是优胜劣汰适者生存，几家欢喜几家愁也是常有的事。

所幸的是，就“蔚小理哪零”这五家造车新势力排头兵来看，今年7月整体表现还是不错，基本没有被车市所谓的淡季而“淡化”，甚至还带来了不少惊喜。

比如，理想汽车已连续两个月交付量突破三万辆、蔚来经历短暂阵痛期后重回高增长轨道、小鹏汽车成功“回血”再次闯进“月销万辆俱乐部”……

理想汽车

毫不意外，理想汽车再次拿下造车新势力今年7月的月度交付销冠的称号。

今年7月，理想汽车共计交付新车34,134辆，同比增长227.5%，并已连续两个月交付量突破三万辆。至此，理想汽车2023年累计交付量已经达到173,251辆。

作为国内首家累计交付超40万辆的造车新势力，旗下L系列三款车型自去年6月相继发布以来，均称为市场上的明星车型，累计交付已经超过20万辆。

此外，理想汽车将在8月通过OTA方式向用户推送理想魔毯空气悬架™2.0。

蔚来

蔚来可以说是今年7月市场表现较为亮眼的造车新势力，其以同比增长103.6%的速度交付了20,462辆新车，月交付量创历史新高。其中全新ES6交付破万辆，刷新蔚来单一车型月度交付纪录。且自交付以来，蔚来新车已累计交付364,579辆，年内共交付新车75,023辆。

可以看到，蔚来平安度过短暂阵痛期已重回高增长轨道。对于后续的规划，到今年年中，蔚来将有8款第二代技术平台车型在售，届时在高端市场上充分满足用户多样化的需求，并覆盖BBA 80%销量占比的主销市场。而蔚来的营收亦有望在销量带动下迎来大幅提升。

零跑汽车

月度销量持续增长的零跑汽车，以同比增长19%、月交付量达14335辆的成绩拿下了今年7月造车新势力月交付辆第三的位置。其中C系列交付超12000辆。

近期值得期待的有零跑汽车于7月31日发布的全域自研的最新成果——【四叶草】中央集成式电子电气架构。该架构实现1颗SOC芯片+1颗MCU芯片打造中央超算，融合座舱域、智驾域、动力域、车身域（四域合一），以高算力、快通讯、低时延，实现智能电动车的核心部件高效协同。

小鹏汽车

同样带来好消息的还有小鹏汽车，今年7月，小鹏汽车重回“月销万辆俱乐部”，当月交付新车11,008辆，环比增长28%，连续六个月实现正增长，排在了今年7月造车新势力月交付辆第四名的位置。

其中被业内人士称为能决定小鹏汽车“生死存亡”的小鹏G6实现上市即交付，从7月中至7月底，已在全国110座城市启动规模交付，7月累计交付超3,900辆。据悉，当下的小鹏汽车正积极爬升G6的供应产能，工厂开启满负荷生产模式，并增加专项物流确保车辆到店速度。

除此以外，小鹏汽车于今年7月26日官宣与大众汽车集团达成长期战略合作伙伴关系业值得期待。二者的战略合作势必会让小鹏汽车迎来发展新机遇。

哪吒汽车

今年7月，哪吒汽车意外“掉档”，同比下滑28.4%，只完成了10,039辆的交付量。

不过，哪吒汽车在泰国市场的表现不错，据泰国AutoLife官网公布2023年6月泰国纯电车型上牌量数据，哪吒V上牌量达到2,203辆，以28.9%的市占率一举超越多个品牌产品，登顶泰国市场纯电冠军。

近期，哪吒汽车值得期待的产品有2023款哪吒U-Ⅱ挑战版、2024款哪吒S以及完成全系OTA升级的NETA PILOT 3.0智驾系统。

瞰尚车评：

就目前来看，头部五家造车新势力月交付量破万辆似乎已是常态，毕竟理想汽车已经冲上了月销三万辆，正往月销四万辆上爬。

除此以外，每个月的具体排名也早已不再是“蔚小理”三家独大，此前位于第二梯队的哪吒汽车、零跑汽车都曾冲上过榜首，“蔚小理”也时不时掉出前三。

所以，市场上没有永远的第一名，但凡不得劲一点被别人迎头赶上是分分钟钟的事，只有拼命推新车、研发新技术、做好品宣、维护好用户权益才是王道。如果真要从中挑一个“领头羊”，那就是理想汽车，毕竟连续两个月交付量突破三万辆还是很拿得出手的成绩。

当然，如果拉上传统车企的新能源汽车销量来对比，那理想汽车还不算拔尖，且不说轻轻松松月销破20万辆的比亚迪，单是赶上连续5个月销量破四万辆的广汽埃安都还有一段距离。