11月20日，据生意社报价系统显示，国内电池级碳酸锂的成交均价跌至15.56万元/吨，相比于去年的价格高位，跌幅近70％。

2022年11月，电池级碳酸锂最高价格曾飙升至“高不可攀”的约60万元/吨；但仅在半年的时间内，电池级碳酸锂的价格在2023年4月底跌至18万元/吨；

时间来到2023年5月，电池级碳酸锂的价格曾短暂回升至到30万元/吨，但随后开始不断下跌，直到如今的近15万元/吨。

在最近一年的时间内，电池级碳酸锂的价格变化，用大起大落来形容毫不为过。

众所周知，碳酸锂目前是锂电池的重要原料，其价格的涨跌会对新能源汽车的成本和价格产生影响。

零跑汽车创始人朱江明曾表示，碳酸锂价格每降低10万元/吨，对电池的影响就是每度电成本降低50元；以市面上常见的50度电车为例，将会有几千块钱的成本下降。

蔚来汽车创始人李斌也谈道，碳酸锂价格每变动10万元/吨，会影响蔚来汽车约2个点的毛利率；若降到十几万元每吨的水平，（相比去年价格高点）就可以释放8个点的毛利率。

有业内人士分析认为，由于近期检修的锂盐厂近日陆续复产，行业开工率有所回升，而下游材料厂近期实际需求则无明显改善，因此碳酸锂现货价格进一步走低。

不仅是国内碳酸锂的自产供应不断增加，碳酸锂进口量也在增加。

据海关数据显示，2023年9月份中国碳酸锂进口量为1.37万吨，环比增加26%，同比增加9%；2023年1月份-9月份中国碳酸锂累计进口量为11万吨，累计同比增加5.6%。

如此局面下，不少业内人士认为——从供需来看，目前市场的总需求增长空间有限，但是电池级碳酸锂在供给端，却是在持续增多的。

但由于供需失衡很可能进一步扩大，许多分析人士对于电池级碳酸锂的价格走向，普遍持有“看空”的态度，他们认为：

15万元/吨是一个近期行业内普遍的预期价格，短期内电池级碳酸锂的市场价格，将会围绕15万元持续上下波动；

但从中长期的发展趋势上来看，电池级碳酸锂价格仍会持续走跌，可能在明年跌破8万元/吨，后年或将跌至5-6万元/吨；

当然市场的变化也会倒逼供给方自我调节产能，碳酸锂的价格触底后，便会开启新一轮的上升周期。