作为智界品牌的第二款车型，智界R7在本次成都车展上亮相。

针对奇瑞与华为双方围绕智界的合作情况，尹同跃表示：“奇瑞将坚定不移地与华为合作，智界是奇瑞第一优先战略项目，集中了奇瑞集团最优势资源。智界R7将拥有远超行业标准的严苛质量标准，细节‘经得起放大镜的检验’。”

智界R7这款车比较特别，它是一款轿跑SUV，整车尺寸为4956mm×1981mm×1634mm，轴距2950mm，达到了中大型轿跑SUV的标准身形。同时，这是一台更倾向于面向年轻人的车型，它的售价基本上在30万左右。

在产品力方面。这款车将会搭载华为“巨鲸”800V高压电池平台，单电机版最大功率215千瓦；双电机版搭载150kW+215kW前后双电机，系统综合功率365kW。续航方面，智界R7将匹配79.934kWh、80.186kWh、97.682kWh三种容量的电池组，并提供646km、667km、711km、736km、775km、802km多种续航版本。

底盘采用华为的途灵底盘，全系标配CDC连续可变阻尼减振器和空气悬架，另外最最关键的，肯定是会搭载HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统。除了以上信息之外，这款车的其他参数信息还没出来，只有等到发布之后才知道了。

余承东在直播表达的意思也相当明确：智界R7的产品实力，在智驾、底盘、座舱空间、续航上，都远远超越Model Y，有望成为Model Y的有力竞争者。因此，这款车就是要来正面硬刚特斯拉Model Y。

但是我个人觉得，这款车会是一款比较冷门的车型，它的销量不会太高。

其实轿跑SUV市场，本身就是一个比较小众的市场，中国汽车工业发展这么多年了，你能想起上一个热销的轿跑SUV是谁吗？很多人把特斯拉Model Y归类为轿跑SUV，但是特斯拉的设计本身就是比较超前的，另外，特斯拉Model Y的成功是有很多因素在内的。最最重要的是，鉴于合资新能源车型的拉胯，如果你不想买国产纯电车型，那么国外的品牌，特斯拉几乎是唯一的选择，智界品牌有这个优势吗？

智界R7之所以做SUV车型，还做了一款轿跑车型的设计。我觉得主要是因为为了避开和问界品牌的竞争，如果智界S7做一台普通的中型SUV，那么就无法避免和问界M7竞争，如果做大六座SUV，就无法避免和问界M7和问界M9竞争，产生内耗，因此，智界和享界的车型，要么是轿车，要么是轿跑SUV，这就是这两个品牌的尴尬之处。

种种迹象表明，大六座SUV+增程式+彩电冰箱大沙发的市场路线，基本上已经被问界汽车独占了，这条路线是被理想汽车验证过的，一条销量不错，并且单车利润挺高的市场路线，但是为了避免内耗，智界和享界就很难再去设计生产类似的车型了。对于后来加入的智界享界包括尊界来说，这肯定是不利于这几个品牌的发展的。

考虑到智界S7的指导价区间为24.98-34.98万，智界R7可能的起步价在27万左右，27万的智界R7有竞争力吗？或者说拿它去对标特斯拉Model Y有胜算吗？