一千多万人的命运，交由15人决定，是不是太草率呢？近日，广州市政府禁止电动车在市区内行驶，这一决定将由15人组成的代表团决定这一结果。然而，这个代表团的人数及人员构成引发了广发的质疑。

15人代表团组成

据媒体报道，这个代表团由公交出租行业的2名代表、外卖行业的3名代表、专家界的4名代表以及普通群众的6名代表组成。

这样的代表构成引发了一些人的不满，认为这并不能真正代表广州市民的利益。一些市民指出，公交出租行业和外卖行业的代表人数相对较少，而专家和群众的代表人数较多，这可能导致政策决策过程中的偏颇。

禁电

把政府决策交由代表团决定，我觉得这个是不科学的，也是不理智的，但政府里有高人，第一，相关部门把责任转嫁给了代表团，他们不需要负起本该承担的责任和压力了，第二，万一在执行中出现了什么问题，相关部门也可以有个挡箭牌。

治大国若烹小鲜，大城市的治理是一个考验执政者智慧和能力的工作，我们既不能置之不理，也不能为了省事，拍脑袋决定。广州做为中国的一线城市，地域广、人口多，在禁电这个事情上一定是慎之又慎。

查电

众所周知，电动车是普通老百姓，特别是低收入者出行的主要方式，它方便、灵活、快捷、实惠，特别是停车方便，成为普罗大众接送孩子、短距离出行的首选；另外，它也是很多快递、外卖小哥工作的一个重要交通工具，一旦禁行，会给大家出行带来许多的困难，另外，许多依赖于电动出行的快递、外卖工作人员将会失业，要知道，这个电动车就是他们赚钱的工具，是他们的命根子，禁电对他们将是毁灭性的打击。

电动车被查后的无奈

也许有专家会说，电动车多了堵塞了交通，还有安全隐患，那不能因为，汽车也会发生交通事故，那是不是就不允许使用汽车了，显然不合理的。

富人可以开车出行，穷人却不允许开电动车上路，这个是不合理的，也是不公平的。

要知道，当下，经济环境不好，许多白领或者说公司老板失业以后，都加入了快递和外卖小哥的队伍中，这是他们最后的退路，禁电将会让很多人失业，而一旦失业，政府又没有福利保障，这将会引发一系列的社会问题。

我觉得，首先，政府应考虑通过一些科学的措施来改善现在的情况，比如改善交通设施，其次，在制定禁电动车政策时，需要考虑底层民众的生计，如何从政策层面保障他们的生产生活，而不是一刀切。

电动车出行

把一千多万人的命运交给15个人决定，这是很不科学的。首先，这15人组成的代表团是否合理，其次，这15人能否代表广州一千多万人口，其三，这样做是否合乎法律程序，这些问题都有待商榷。

在网上，有无数的民众对此进行的关注与讨论，占主流的网民是表示反对的，我们不能忽视一千多万民众的声音。如果真的需要投票，我建议由广州近2000万民众来投票，由他们来决定电动车的去留及命运，开发一个投票小程序就可以实现，当下的科学技术，这个不是一个难事，（当初疫情全国十几亿人口的管控都可以做到），同时，做到投票过程的公开、公平、公正，这样投出来的结果才是大家内心最真实的声音和选择，希望当政者三思而后行。

你怎么看待这个问题，欢迎留言讨论。