昨天晚上比亚迪发布了自家的智能驾驶系统“天神之眼”，当然这个智驾系统也不是首次亮相了，去年的几款车型上已经开始试水了。昨晚发布会最重大的地方在于比亚迪要对全系车型标配智驾系统了，当然高端车和代步车的系统也还是会有差别，天神之眼系统分了ABC三个版本。就在春节过后大家看着汽车市场会有什么骚动的时候，本着一年一王炸的比亚迪还是搞出了大动作。
对于比亚迪这次的智驾系统发布，首先最大的感触就是比亚迪对待智驾的态度完全体现了这家车企的做事风格。很多人还记得比亚迪董事长前两年还是严厉抨击智能驾驶的，其实如果自己看人家也不是抨击智能驾驶，而是自动驾驶，这两者是完全不同的概念。自动驾驶严格来说现在不但没有实现，而不在法规的框架内，因此现在所有的智能驾驶都要求驾驶者双手不能离开方向盘并且应随时接管车辆。比亚迪此前批评的是很多车企用完全不成熟不合法的自动驾驶忽悠市场，提倡的是现阶段应该用智能化的技术提升车辆的安全性和舒适性。而现在看这个天神之眼的系统，尤其是服务中低端车型的天神之眼C系统，几乎都是用于提升安全性和舒适性便捷性的功能。对于智驾前后态度的反差其实正好印证了比亚迪如今造车的理念和战略。
第二个感触是比亚迪是不是真的想改变世界汽车工业，这个感触从这几年比亚迪的动作上都有所感触。他们不断地用技术优势和规模优势，一方面不断抛出各种新技术，一方面又把积累下来的优势体现到终端市场，让更好的产品不断地降价，把新技术好产品尽可能的推广到全世界。可以想象如果换了其他企业，有这么大的优势还降什么价搞什么全民智驾，先好好赚钱再说。以比亚迪如今的影响力，这个全民智驾恐怕又是整个行业卷智驾，让智驾真正做到标配和普惠的开始。在批评行业搞自动驾驶泡沫的时候，大家以为比亚迪智驾不行，殊不知人家那会不是不行，而是已经搞的很不错了，只是觉得这些关乎用户安全的技术必须成熟才能拿出来。而是因为自己已经搞的不错了，才知道你们其他人搞的那些智驾是本质上是个什么东西。
比亚迪的行业优势已经像滚雪球一样，从研发到产品再到市场，相互正向影响，能分分钟拿出新技术，又能很轻松的以低成本推向市场，这次的智驾车型和老车型价格没变但搭载了智驾系统，这不相当于把智驾系统免费给用户嘛。这种实力已经让其他车企难以企及了。当然技术可以你追我赶，我们国家的汽车行业在全球范围还没有长成参天大树，但电动化和智能化的不断进化中，谁又能敢下断言呢，毕竟燃油车已经是固化一块，而我们电动化智能化的汽车还充满着很大的想象。
