在当前的社会环境下，中国的汽车产业正进入了一个新的阶段，这种转变深受各种因素驱动，包括能源、技术以及产品革新。随着新型能源和智能化技术的大力推广，电动汽车平台的发展也越来越受到关注，它们的技术路径、发展趋势以及应用场景已成为业界内外多方关注的重点问题。

而这其中，全球超舒适高性能电动平台E0X平台作为奇瑞集团“瑶光2025”战略的重要成果，经过四年的艰苦打磨，投入的资金近百亿，全球领先的资源全部投入其中。这个平台专为电动汽车设计，它汇集了奇瑞26年的汽车全产业经验和软件定义汽车的开发理念，并赋予了星途星纪元高端新能源汽车市场冲击力的全球化、超舒适和高性能新标准。

星途首款战略产品，有何硬招？

星途星纪元ES，代表着星纪元新能源产品系列的首款纯电动汽车，同时也是中国品牌轿车中首个量产800V高压平台轿车。其设计灵感来源于风的空气动态和水流动形态，以此创造了超舒适的内外部装饰设计，整车给人的感觉是宽大的面容，低矮的车身，溜背造型，流线化的车身线条，逐渐融入了运动基因与风的美学造型。

尺度上，星途星纪元ES的尺度参数长 * 宽 * 高分别为4945/1978/1480毫米，轴距达到了3000毫米。这个数字与比亚迪汉大致一致。虽然，星途星纪元ES使用了比亚迪汉更短的车身，但却能拥有比对手更长的轴距。在动力方面，星途星纪元ES提供了后驱和四驱的两种动力选项，0到100公里/小时的加速时间只需要3秒，续航里程可以达到720公里。在车辆结构上，星途星纪元ES采用全铝底盘，并搭载前双叉臂加后五连杆的独立悬挂组合，再配以空气悬挂+CDC连续阻尼减震。另外，星途星纪元ES在车顶的高位安装了激光雷达。

中国的用户总是非常关注车辆的空间设计。星途星纪元ES打造出了更符合用户需求的“超舒适”驾乘体验，让用户能享受到那种只可意会不可言传的“松弛感”，这就是“电动化奔驰”的正确打开方式。在后续的计划中，除了今年四季度计划上市的星途星纪元ES外，明年一季度以及二季度分别计划推出星纪元ET和星纪元ET增程版，星纪元产品都会提供纯电和增程两种动力方式进行选择。星纪元目前已经有了研发中的6款车型。从今年起，每年将会推出两款新车，预计在三年内全部完成。而星途品牌也计划从明年开始全面实施混动化，瑶光混动，揽月插混等车型都已经在筹备之中。

是否值得期待？

星途星纪元ES作为当今汽车市场上一款具有极高竞争性的中大型纯电汽车，无论是从车辆本身的构造，还是从车辆的空间设计，都表现出了很高的品质。近5米的车身长度，加上配备空气悬挂+CDC自适应悬挂的800V平台，都使得这款车的表现数据表现出色。然而，尤其值得一提的是，该车还搭载了讯飞星火认知大模型，这将使车载的AI性能得到大幅提升，使得它能够像火爆网络的ChatGPT那样，进行流畅自然的对话交流。在这种技术支持下，星途星纪元ES的车载AI助手将不再是传统的“人工智障”，而是一种能够让人愿意与其沟通的智能存在。此外，AI技术对于车辆维护服务的智能化也将提供更好的建议。当然，对于车辆的其他方面，我们需要等待第四季度发布会之后再做评估，目前能够确定的是，人机交互方面的表现将会是一个亮点。

据众多资料显示，星途品牌将星途星纪元定位于20万到50万元的新能源市场，不仅将包含纯电以及增程两种赛道，还将覆盖B-C级车系，涵盖轿车、SUV、MPV等多种车身形态。据星途方面透露，从年初到十月份，星途品牌的累积销量已经达到94919辆，同比增长121.1%，基本实现了年初的销售目标，比去年同期增长了大约120%。

黄招根（星途汽车首席执行官）相信，星途星纪元的发展面临的问题是：“产品力已经超过品牌力”，因此需要尽快弥补品牌力。他希望通过提升品牌力，明年可以实现销量超过30万台，此中包括星途燃油车超过10万台，星途星纪元系列超过10万台，以及海外市场销量超过10万台，因此，星纪元的诞生对星途品牌来说有着极其重要的意义。

电动EV：当前，社会对新能源汽车的需求增加，消费者对汽车舒适度、科技性和环保性的要求也在提高。在这样的大背景下，可能星途星纪元ES会面临市场激烈的竞争，但是，有趣的是，借助其引人入胜的外观设计、豪华内饰、动力系统的强大以及智能化的配置，星途星纪元ES依然有可能成新能源车市场的领军者。未来的市场表现，将大大依赖于新车的定价以及进入市场后的销售表现。如果其能够全方位带来惊喜，那么星途星纪元ES在市场上的表现肯定会令人期待。