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特朗普实施关税战已经有一段时间了，针对特朗普的关税战，美国方面都无法接受，美国资本在站出来反对的同时 美国高层也站出来对于特朗普的关税战进行否定，如今耶伦也站了出来，表示美国正在被中国捏着短板，关税战就是自己打...

中美关税战打到这个份上了，中国会清空美债吗？这么说吧，我们再挺一个多月，6月份美国有到期的6万亿美债要还，到时候谁续买是个大问题，到时候香港、大陆的美债一起抛，美国就只有两条路可走，一条是进行热战，一条就是认输，放弃霸权。中美关税战打到现在，中国会不会清空美债？这个问题就像菜市场里的辣椒买卖，表面看是价格博弈，背后是整个市场的供需逻辑在起作用。咱们先从“辣椒市场”的例子说起——假设菜市场里辣椒进价1块，卖1块5，生意火爆，每天能卖十万斤，价格稳如泰山。菜贩甲天天这么卖，利润妥妥的。这时候突然有人说，要是菜贩甲突然把手里的辣椒全甩卖，市场价格会不会崩？但实际上，辣椒市场的需求是分散的，有人买是因为炒菜要用，有人囤货是为了转卖，还有人是投机。菜贩甲的十万斤辣椒就算全抛，可能被其他菜贩接盘，或者被餐馆抢购，价格可能短暂波动，但长期看市场需求还在，价格很快就会稳住。回到美债市场，道理差不多。中国持有美债就像菜贩甲手里的辣椒，美国国债市场规模超过36万亿美元，中国持有的不到5%（算上香港、台湾和离岸账户大概1.4万亿到1.6万亿美元）。就算中国全抛，美债市场的承接力也很强：美国本土机构、美联储、其他国家央行都是买家。比如2025年4月美国新发的两年期美债，投标倍数达到2.52倍，说明市场需求旺盛。而且美联储自己持有4.2万亿美元美债，完全有能力兜底。用户提到的“6月份美国有6万亿美债到期”其实是个误解。美国国债每年到期规模在8万亿到10万亿美元之间，分散在12个月里，单月到期的美债通常不超过1万亿美元。美国政府靠“借新还旧”维持债务循环，只要有人买新债，旧债就能还上。就像菜贩甲卖完十万斤辣椒，第二天又能从批发市场进新货，只要市场需求还在，生意就能继续做。中国抛售美债的实际效果有限，反而会伤了自己。美债价格和收益率是反向关系，抛售会导致价格下跌、收益率上升。但美国新发国债的利率会跟着涨，融资成本增加，这对美国来说是个压力。不过，美国可以通过加息吸引买家，或者让美联储直接印钞买债。而中国抛售美债，手里的美元资产会缩水，外汇储备价值受损。比如2025年2月中国增持235亿美元美债，说明中国仍在根据市场情况调整持仓，而非一味抛售。中美经济相互依赖就像菜市场里的买卖双方。中国是美国最大的贸易伙伴之一，美国消费者依赖中国的低价商品，美国企业依赖中国的供应链。中国持有美债是外汇储备管理的一部分，也是维护美元流动性的需要。如果中国清空美债，就像菜贩甲突然不卖辣椒了，不仅自己没了利润，还会影响整个市场的稳定。另外，香港和台湾的美债持有量（分别为2738亿和2948亿美元）主要是金融机构和私人投资者的市场行为，不是政府直接控制的。就算大陆抛售，香港的美债抛售也未必能同步，因为投资者会根据市场情况自主决策。最后，美国的霸权不是靠美债单一支撑的，而是军事、科技、金融等多方面的综合实力。中国减持美债是长期战略，比如增持黄金、推动“一带一路”倡议，但短期内清空美债对美国的打击有限，反而可能引发全球金融动荡，损害中国自身利益。就像菜贩甲想通过甩卖辣椒搞垮市场，结果可能是自己血本无归，而市场很快被其他卖家填补。总结来说，中国不会轻易清空美债，抛售的实际效果和风险不成正比。美国的债务问题是结构性的，需要长期解决，而不是靠短期抛售就能击垮。中美关系更像是菜市场里的买卖双方，相互依赖又相互博弈，谁也离不开谁。

对于美国的关税战，美国不是通过一系列的关系要求谈判吗？我们的最后的回答:撤了原来的关税，否则，免谈！一，打，奉陪到底；谈，大门敞开，但是有条件，不是你说谈就可以谈。二，着急的是美国，我们现在还不着急。三，美国...

新加坡联合早报今日报道：“中国在与美国针锋相对的关税战中对稀土矿物实施出口限制后，稀土的价格在数周内上涨三倍，创下历史新高。中国在全球稀土生产领域占据绝对主导地位，精炼稀土产量占比超 90%。此次对稀土出口的精准反...

笑死人，美国财政部长贝特森看到中国五一旅游景区人山人海，就联想到中美关税战导致中国大量工厂倒闭，工人失业。好家伙，这脑回路比山路还绕！五一假期全国3.2亿人出去撒欢儿，光旅游收入就捞了1511.8亿元，景区里到处都是举...

中美关税战把美国政坛搅得天翻地覆，连特朗普的老伙计们都坐不住了。首富马斯克拍拍屁股走人，相当于砍了特朗普一条胳膊；股神巴菲特直接开怼，说贸易不是武器；最狠的是加州州长纽森，5月2号对着镜头放狠话："我们加州可不跟...

自己挑起的关税战现在搞得骑虎难下，眼看玩不转了就开始耍无赖。咱们中方压根不吃这套，直接给他来了个“三无套餐”：没电话、没谈判、没协议！咱们把话撂得明明白白：要谈可以，但得先把那些乱七八糟的关税全撤了。想靠着放几...

刘继升表示，针对“关税战”问题，福特纵横采取的策略是尽量稳定消费者，同时确保供应的持续性。过去几周，福特纵横也与北美总部就国产化问题进行了多次谈话，未来福特纵横将推动更多的进口车型和零部件在中国本土生产制造。...

4月28日，美国财政部长贝森特要求中国主动缓解关税战，并威胁称美国会在局势加剧时升级对抗，其选项涵盖实施禁运。当时我在评论中指出，美国实施禁运等同于准战争行为，或许部分人不理解这种观点，那么我们不妨来看看美国智库...

关税战干废波音客机，欧洲又来找麻烦，推迟C919试航认证3-6年。为什么说欧洲人不可信呢，特朗普的关税战阻断了波音公司对华销售网络，按说中国商飞的C919遇到了发展绝佳的历史机遇，这欧洲人立马就上来使绊子了。欧洲对C919的适航认证并非单纯的技术审查，而是一场精心设计的"马拉松"。EASA的认证流程分为四轮：基础文件审查、系统验证、合规性演示和最终审定。中国商飞从2019年启动认证，到2024年7月完成第三阶段实地检查，期间投入了超过3000名技术人员和12架验证机。但欧洲人总能找到"技术瑕疵"，比如要求C919的复合材料机翼在-55℃环境下进行额外疲劳测试，而同类空客A320却无需此项验证。这种"量身定制"的标准，本质上是在为拖延时间寻找借口。空客作为C919最直接的竞争对手，其游说能力不可小觑。数据显示，C919已获得1200多架订单，其中60%来自发展中国家，这直接威胁到空客A320neo的市场份额。2024年空客财报显示，其单通道客机交付量同比下降18%，而C919的国内运营客座率却高达85%。欧洲航空工业协会（AECMA）在给欧盟的报告中直言："若C919获得EASA认证，空客未来十年将损失至少200亿美元订单。"这种利益驱动下，欧洲政客自然要在认证流程上做文章。中美贸易战的外溢效应直接影响了C919的国际化进程。特朗普政府对欧盟加征钢铝关税后，欧洲虽表面反对，却在适航认证问题上选择与美国"默契配合"。2024年10月，美国国会通过《航空安全现代化法案》，要求FAA对中国飞机实施"特殊审查"，而EASA随后就宣布推迟认证。更值得玩味的是，欧洲在批准俄罗斯MC-21客机认证时仅用了14个月，而C919已耗时6年仍无结果。C919的国际化受阻，反而加速了全球航空产业链的分化。2025年1月，沙特阿拉伯与中国签署协议，将C919纳入其"未来航空城"计划；3月，尼日利亚航空宣布采购20架C919。这些案例表明，发展中国家正在用"脚投票"打破西方垄断。而欧洲的短视行为，最终将损害其自身利益，空客在中国市场的份额已从2019年的58%降至2025年的42%，这种"杀敌一千自损八百"的策略，终将反噬欧洲航空业。当EASA宣布推迟认证时，中国商飞的生产线依然繁忙。数据显示，C919的月产量已提升至4架，国内三大航计划在2025年接收50架。历史终将证明，任何企图用政治手段阻碍技术进步的做法，都将被时代车轮碾得粉碎。信息来源：环球网C919大飞机延迟交付内幕：外企吵闹影响进度