吉利为啥要炮轰比亚迪？来看看这组数据：2023年吉利卖168万辆，营收1
吉利为啥要炮轰比亚迪？来看看这组数据：2023年吉利卖168万辆，营收1792亿，单车均价10.67万，利润6000；2024年卖217.7万辆，营收2402亿，均价10.7万，利润可观 说到降价这事儿老王那边倒是挺实在的 人家直接摊牌了：咱产业链...
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要我说最不要脸的车企，吉利称第二，没人敢称第一。比亚迪每次推出一款新车型
要我说最不要脸的车企，吉利称第二，没人敢称第一。比亚迪每次推出一款新车型，吉利就像个“跟屁虫”，马上跟上一款类似的，这半年的银河E5、星愿、星舰7EM-I，哪个不是照着比亚迪大单品车型啊，贴身肉搏被他玩得倒是6，价格还...
在车漆卷价格卷到飞起的今天，吉利却干了件反常事的事。每年造六千台新车却永远不卖，
在车漆卷价格卷到飞起的今天，吉利却干了件反常事的事。每年造六千台新车却永远不卖，这些车不是概念车，而是刚下线就直奔市场的测试验证车。最终在测试中心走完车身，按每台车均价十万元算，相当于每年白扔六亿元。有人说这是...
懂车帝看汽车销量现在打开之后不加任何定语的销冠是吉利星愿
吉利星愿 吉利星愿也是迄今为止纯电轿车最快达成20万辆交付的车型 星愿5月份销量比比亚迪海鸥多了7000多台 销量前三的车型都是A0级小车 经济实惠又好用 吉利星愿上市之后 市场需求增长远超预期 这压力也给到了头部电池供应商...
要我说最不要脸的车企，吉利称第二，没人敢称第一。比亚迪每次推出一款新车型
要我说最不要脸的车企，吉利称第二，没人敢称第一。比亚迪每次推出一款新车型，吉利就像个"跟屁虫"，马上跟上一款类似的，这半年的银河E5，星愿，星舰7EM-I，哪个不是照着比亚迪大单品车型啊，贴身肉搏被他玩的倒是6，价格还比...
看过赛力斯和小米汽车的毛利率之后，都睡不着了，集体破防！雷军这回是拉都拉不住了，
看过赛力斯和小米汽车的毛利率之后，都睡不着了，集体破防！雷军这回是拉都拉不住了，余承东也没有说谎！现在不光是BBA，包括特斯拉和保时捷都要甘拜下风了。因为这回能看出来到底谁在挣钱以及利润多高赛力斯，27.62％小米，23.20％保时捷，21.02％理想，20.51％丰田，20.27％比亚迪，20.10％之前就说过一个问题！那就是品牌属性，就像余承东评价小米一样，一个品牌入行，靠着品牌影响力和营销能力做到了第一，我们连人家的零头都没有到，这就是时代。就拿小米SU7来讲，2025年截止到5月31日。销量做到了13万多台，要知道小米SU7系列其实就这一个型号。这样来说吧！如果按照汽车单品销量来算的话，新能源中小米SU7排名第一。因为很多厂商看着销量很多是因为他的车型多！再者就是现在存在一个问题，那就是品牌属性。其实大家买车都是找自己熟悉的品牌啊！要是放在4到5年前，估计你要是手里面有个20到30个。估计合资车都是随便买，20万左右都是凯美瑞，迈腾，帕萨特，天籁和雅阁，包括CRV等。同时接近30万，恐怕都是奔驰C200，奥迪A4L，宝马3系列但是现在呢！华为和小米自从进入车圈以后，就直接炸裂了。原因就是车圈对于智能化和交互体验这些真的几乎都是菜鸟。但是现在新能源时代，所以要想智能化，以及好用的体验。华为和xiaomi作为手机界的霸主，自然销量不会差。关键是现在很多传统新能源车子，起的名字大家压根都不知道。就像阿维塔，是华为长安和宁德时代联合研发的车子。极氪是吉利，反而是有点多此一举了！因为很多人不知道这些个品牌都是从哪里来的，总以为是杂牌。但是小米和华为作为手机厂商，大家都知道除此之外性能以及内饰豪华程度也是关键啊！就拿颜值来说小米SU7可以算是独一份，其次内饰空间。一句小爱同学就能把所有功能的都打开，语音控制，不用手动。再者就是小米SU7是小米自己的团队研发研发的智能驾驶，端到端的。另外就是性能，小米SU7Max双电机，2.78s加速，四驱，673匹马力！要是按照这要求在bba中选择，恐怕都要超过了100万了吧！另外就是问界的车型，销量也是挺好的。主要是赛力斯和华为合作以后，机械素质能力不错。而华为的智能驾驶国内第一梯队，再者就是车子均价都是20多万起步。加上问界M9这个均价50万，每个月还能销量上万台的车子。可以说赛力斯搭上华为这跳船真的赚到了！怎么说呢！当然小米之所以能排名第二是因为，本身销量高啊！所以前期亏损很少，为什么强调雷军厉害就是如此！一款车子硬生生14个月时间，均价25万。交付量做到了26万台！当初的蔚来，小鹏，理想你要知道做到10万台，从官宣到目标起码用了3-5年时间，甚至更多！并不是因为他们车子不好，而是因为他们的品牌属性，本身就是刚成立的企业，所以大家不相信。现在好了转眼十年过去了，他们还是没有倒闭，所以用户自然认可了。说句实话，现在手里面有20多万，让你选车子，你会选bba还是新能源，我觉得大家都是一目了然吧
长城、吉利为什么要持续DISS比亚迪，这关系就像中国要冲出欧美日发达国家围堵是一
长城、吉利为什么要持续DISS比亚迪，这关系就像中国要冲出欧美日发达国家围堵是一样的。比如一辆车铁铝塑料等材料价值5000，工艺和生产价值10万，加上利润报价15万。后边再有活动或者降价，最低可以卖到十一二万。大家都这么玩...
来吧，有图有真相，看看真实使用到底能打几折。我的是吉利星愿，第一批车主，电池
我的是吉利星愿，第一批车主，电池肯定是宁德时代的短刀电池。全程一人，体重75KG，加个随身背包，早就忽略不计了。全程未开空调，没开车窗，大概一般时间使用的是自然风。驾驶模式经济，驾驶温和不暴力，也没有特意去省着开。...
一觉醒来，比亚迪翻盘了！长城、吉利先后下场怼比亚迪，本以为是场势均力敌的混战，结
网友表示：我以前很不喜欢比亚迪，很喜欢长城的高大上，吉利的吉利，感觉名字太重要了，现在我彻底改变了看法！说实在的，咱普通老百姓买车图啥？不就图个实在、靠谱、性价比高嘛。以前总觉得比亚迪名字土，不如长城听着有...
一觉醒来，比亚迪翻盘了。长城、吉利先后下场怼比亚迪，本以为是场势均力敌的
一觉醒来，比亚迪翻盘了。长城、吉利先后下场怼比亚迪，本以为是场势均力敌的混战，结果比亚迪轻飘飘一句话直接封神，“不管承受多大委屈我们都不会拉踩别人”，这话一出网友直接把长城吉利的小作文骂成了绿茶发言。你瞅瞅现在网友多精啊，早就不吃“互撕”那一套了！当年两家矿泉水打价格战，又是发声明又是搞暗讽，结果大伙儿转头就选了那个闷头搞质量的老实人。现在车企搞宫斗戏码，评论区清一色刷屏：“有这功夫不如多造几辆靠谱车！”说白了老百姓心里跟明镜似的，谁在认真做产品，谁在玩花活儿，一眼就能看穿。企业与其费劲写小作文，不如把心思花在4S店多铺几个充电桩，把售后电话接快点儿——这些才是咱普通人摸得着的实惠，对吧？