福特CEO说“过去半年一直在开小米的车，根本不想换车”然后，小米yu7三分钟
然后，小米yu7三分钟大定破了20万。苹果十年干不成的事情，小米凭什么3年就做成了？“钱全部自己掏，风险全部自己扛”，雷军以偏执的自断后路，来确保产品品质和品牌调性不受股东短期盈利诉求的干扰。这份“虽千万人吾往矣”的...
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小米YU7完美复刻了当年抢小米手机的盛况，雷军真的是太牛了。同时，小米YU7目
小米YU7完美复刻了当年抢小米手机的盛况， 雷军真的是太牛了。同时，小米YU7目前基本具备了所有保值的因素，品牌方面，当红炸子鸡，社交属性和情绪价值拉满，回头率满分；稀缺度方面，上市首批早早抢完了，抢到就得高兴起飞，...
咱先不说小米汽车质量咋样，咱也不是小米4S店能不能赚到钱。可以肯定的是，小米汽
咱先不说小米汽车质量咋样，咱也不是小米4S店能不能赚到钱。可以肯定的是，小米汽车销售绝对都赚到钱了。我同事孩子，在小米汽车4S店做销售，从小米S7到现在，所有的小米车型，根本不愁卖。别的4S店都是打电话给顾客推销，小米4S店都是顾客天天打电话给销售问有没有现车。上班一年，自己买了奥迪Q3，全款，没用家里一分钱。
小米YU7退单引车企“截胡”大战,多家车企愿全数补齐小米退单的5000元定金
在这一背景下，多家车企的销售纷纷伸出“橄榄枝”，表示愿意全数补齐小米YU7退单的5000元定金。极氪销售率先发声，称“任何车型都可以享受补齐定金的福利”，并表示会教用户如何操作退单。蔚来销售也不甘示弱，提出买蔚来定金...
小米24小时耐力测试引起热议，给小米YU7提供巨大热度后，有其它品牌有样学样，搞
小米24小时耐力测试引起热议，给小米YU7提供巨大热度后，有其它品牌有样学样，搞一个24小时不下车挑战，还邀请到奥运冠军陈梦做嘉宾。这个24小时跟小米的24小时不一样，小米的是侧重车辆行驶24小时，长安这个是挑战在车上待24...
小米YU7为什么卖得那么好，感觉和它是小米自己的工厂制造有关系。就像说起手机的
小米YU7为什么卖得那么好，感觉和它是小米自己的工厂制造有关系。就像说起手机的时候，很多人都会觉得有自己的工厂，生产出的产品质量会更好，那么汽车这种对于质量要求更高的产品，拥有自己的工厂就更加重要了，这点看看...
某汽车媒体测试的小米yu7，由于在赛道上刹车比较猛，导致了刹车盘起火，该平台主持
某汽车媒体测试的小米yu7，由于在赛道上刹车比较猛，导致了刹车盘起火，该平台主持人表示小米yu7在刹车盘温度控制上不是太好。嗯，这可是平台主持人说的啊，不是我说的，那个群体不要来冲我啊我害怕。
上边的是25.35万的小米YU7，下边的是26.35万的特斯拉ModelY
上边的是25.35万的小米 YU7，下边的是26.35万的特斯拉 Model Y。这外观颜值与配置参数的差距也太大了！同样都是售价在25万元左右的新能源SUV车型，小米 YU7 给了你一块96.3度的磷酸铁锂大电池，835km的续航里程。反观特斯拉 ...
车圈震动。小米汽车一小时700多亿到手，雷军的自信又回来了。3分钟大定20万台，
车圈震动。小米汽车一小时700多亿到手，雷军的自信又回来了。3分钟大定20万台，1小时突破28.9万台，仅以标准款价25.35万计算，一小时卖出732亿，超过一大批新能源车企一年的销售额。小米的市值也狂飙到1.55万亿的高水平。一如既往的味道，su7像保时捷，yu7像法拉利，只是不太提智能驾驶了。只要25万，就拥有500万车的感觉，小米的营销再次直击人性的深处啊，即使前段时间有多次事故的负面影响，也阻挡不了他大杀四方。小米模仿豪车，对标特斯拉，你觉得能干过特斯拉吗？如果新能源车终局只有5家留在牌桌上，你觉得会有小米吗？
分享下某汽车垂媒网站小米YU7试驾总结：YU7还是一如既往的小米风格，它开
分享下某汽车垂媒网站小米YU7试驾总结： YU7还是一如既往的小米风格，它开起来就像它的外形一样充满运动感。YU7的底盘质感和转向手感真的非常棒。不管是小米SU7，还是YU7，它们的车轮在高速行驶时总是能很好的贴合路面，车轮...