试驾别克GL8 陆尊 PHEV，当油车MPV销冠GL8增加了插混版，虽说中国品牌做插混的各项指标都很亮眼，但是传统老炮用上新时代的动力，维持原本优势的前提下补强了短板，实力不可小觑。所以问题来了：腾势D9是不是有压力了？
纽北赛道以距离长、弯道多而著名，还有着“绿色地狱”的称号，所以闯哥首次纽北之旅，以平稳完赛顺利拿到赛照为第一目标。但出人意料的是，赛照拿下的同时居然还上领奖台了？
这次德国之旅的主线任务，是去纽北考纽博格林耐力赛驾照，德国+赛道的双buff，咱们必须借一台德国制造天花板：Panamera Turbo E-Hybrid来代步。让人最惊讶的是，这台行政属性的4门轿车，在赛道里居然也有着深不见底的功力……
2023年全球汽车销量的前三分别是丰田（1065万辆）、大众（934万辆）、现代（730万辆），国内唯一上榜前十的品牌比亚迪则售出了302万辆。另一个有趣的现象，合资品牌在如今的互联网流量上，几乎被国产势力们抨击的全军覆没，现实到底如何？大家认为这能说么？
深蓝G318，作为深蓝品牌旗下的第一款中大型SUV，凭借着硬派方盒子的造型引来了不少消费者的关注，而增程式的混动形式，也让我们对它有了更多的期待！再次打卡G318公路，作为“新硬派”的深蓝G318到底会有怎样的表现？！
最近比亚迪DM5.0发布会再次狠狠卷了一把汽车行业，不少人说这是对传统合资大厂的致命打击，在不远的将来，会看到合资大厂快速萎缩，甚至退出中国，事实真的是这样吗？今天我们请来了行业里非常“敢说”的四位大咖，一起深入聊聊这个话题。
20万给你5米车长、3米轴距、六座，东风奕派eπ008这尺寸确实大！定位居家SUV，给你理想8成的体验，卖它6成的价格，值吗？
之前大家热议的领克ZERO，如今有了正式的名字：领克Z10。它的颜值是最接近当年概念车的，定位中大型纯电，那么问题来了，领克为什么搞纯电？
韩系没有好车？如果今天的大家仍保持这样的看法，确实会显得有些落伍。以IONIQ 5 N这台纯电性能车为例，它的动态驾驶体验和设定，已经超越了众多主打运动的车型，比如用动能回收大幅降低制动系统负荷的设定，电车挡位及高转“断油”的体验等等。
2024年6月6日，“引领中级 开创油耗2时代”秦L DM-i万人交车暨千媒众测开营仪式在比亚迪大本营深圳盛大举行。众多
“向往美好生活的闭眼入，擂坡冲沙请绕行”这句话就清晰的定位了深蓝G318，看似不卷，实则在细分市场找到了自己的归处。G318开起来到底怎么样，视频见咯～
以前的极星是典型的偏科生，只顾运动，舒适实用勉强及格。如今的极星3疯狂刷题提升短板，面对即将迎来的中国车市“高考”，极星3会交出什么样的答卷？
一辆车和四名车手，在酷暑和体能的双重挑战下，接力完成12小时耐力赛。回顾3月在马来西亚参加的今年第一场比赛，过程有些曲折但好在顺利完赛，更是突破了自我极限，也为下一站纽北热热身~
三国钢炮乱斗最终章，职业车手驾驶思域TYPE R、领克03+ TCR Cyan、伊兰特N决战宁波赛车场，终极驾驶机器花落谁家？
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回应网络疑问，希望中国汽车越来越好！
思域TYPE R、领克03+ TCR Cyan、伊兰特N，3台网络“键盘值”极高的性能钢炮凑在一起，会有怎样的差异？这次我们决定对三车进行全面的摸底测试，用数据和主观感受多维度呈现“中日韩”三国钢炮的自身底色。
我们从北京出发到韩国，深度体验了捷尼赛思G80家族，包括GV80、GV80 Coupe 、G80在内三款车型。更多内容视频见～
领克03+ TCR Cyan、思域TYPE R、伊兰特N，三台分别来自中日韩三国的钢炮车型，在各方面性能上到底有何差异，职业车手+国际赛道+马力机摸底+性能测试！
新能源时代的到来，让“动力虽强，但油耗高”的传统美系车在中国吃了不少的亏。福特作为百年美系品牌，近两年也开始陆续推出混动车型。像蒙迪欧，2022年的换代车型，凭借大空间、高配置的特性成功唤起了消费者们对它的关注之后，在2023年便顺势推出了1.5T混动版车型。今年蒙迪欧再次上新2.0T E混动车型，这次就让我们看看大马力与燃油经济性，能否兼得！
签名：资深汽车评测类自媒体主持人闫闯。
