黑色乳胶再生胶100%也叫做天然乳胶再生胶、天然胶再生胶等名称，采用杂色废乳胶手套经过分类挑选、消毒烘干、破碎脱硫、过滤挤出后压制成型，具有无杂质、无味道、比重小、手感弹性好、扯断伸长率高等特点，挤出模压均可使用，在保证橡胶制品质量的前提下显著降低原料和工电费成本，生产过程无须塑炼，加入化工原料混炼停放12至24小时后使用效果最佳。
耐油橡胶管主要用来输送油类介质，要求所用胶料与输送油类的溶解度参数相差越大越好，使用寿命更长。在实际生产中，丁腈橡胶耐油
2号乳胶再生胶，采用废胶杯、胶丝、医用检查手套等为主要原料，并加入部分落地胶，经过分拣、清洗、破碎、脱硫、消毒、烘干、过滤等工艺制作完成，具有细度好、色度白、易配色、环保无味道、手感弹性好、扯断伸长率高、无需塑炼等优点，可单独使用或与天然胶并用生产各类挤出或模压的各种浅白色橡胶制品，经上千家橡胶制品企业使用后均可在保证产品质量的同时降低1/4左右的原料成本
丁基橡胶具有优异的耐热性、耐臭氧性、抗潮湿性以及良好的电性能，是生产高低压电缆、电缆护套和其他电绝缘材料的理想原料。丁基
混炼胶是橡胶制品的半成品胚料，一般胶料在混炼结束后都需要停放一段时间方可投入下一步生产中。乳胶再生胶手感弹性好、拉伸强度大、扯断伸长率高，与天然胶有着几乎一样的性能，常用于与天然胶并用生产橡胶制品以降低原料成本。在橡胶制品的生产过程中，混炼后的乳胶再生胶胶料还需要进行一系列补充加工，自然也离不开冷却、停放等工序。
埋线吸引胶管是胶管产品中的一个大类，一般采用金属螺旋线作为管体支撑骨架材料，并与涂胶织物（胶布）贴合而成，主要由外层胶、
橡胶补强剂，偏碱性pH值8.5 ，具有促进剂互相联合，耐热性能好、延长分子链结构，提高产品伸长率、抗曲挠、抗疲劳、防老化、阻燃、消除气泡，提高产品光亮度，增强橡胶体与骨架的粘合度等功能，主要用于替代部分炭黑、白炭黑，提高产品耐磨性，用量10-20份，可明显降低橡胶制品生产成本
市面上很多橡胶制品需要工作在低温条件下，比如在寒冷地区工作的汽车刹车密封件，要求胶料在低温条件下不发生脆化断裂并能保持原
以废橡胶为主要原料通过机械加工粉碎或研磨而成的橡胶粉可重新添加到橡胶制品生产中，降低生产成本。在实际生产中，添加胶粉的硫
120目杂色乳胶胶粉，主要原料为杂色胶边、杂色橡胶制品，本身无明显刺激性味道，具有细度高、比重小、弹性好等性能特点，
橡胶密封条按照材料结构可分为实心密封条、海绵密封条和复合密封条，其中复合密封条又分为实心橡胶与海绵胶、实心橡胶与金属、实
轮胎再生胶是最常见的一种再生胶产品，原料来源广泛、价格低廉，可以根据不同橡胶制品的性能需求选择合适的轮胎再生胶产品来降低原料成本，深受广大橡胶制品厂家喜爱。然而，轮胎再生胶是直接用来生产橡胶制品还是经过塑炼之后再生产制品是困扰橡胶制品厂家多时的一个问题，那轮胎再生胶究竟需不需要进行塑炼呢？
目前人们对橡胶制品的质量要求越来越多，抵制含非环保有害物质的制品。使用再生胶生产橡胶制品时，尤其是有相关环保要求的橡胶制
副牌天然胶B，橡胶烃含量在90%以上，具有手感弹性好，拉伸强度大、扯断伸长率高、比重小等特点，可替代标一、标二、越南3L等，在天然橡胶价格高涨的时候，是降低浅色天然橡胶制品生产成本的理想原料，并提高橡胶制品抗撕裂性能耐老化性能，平均降低30%左右的原料成本
汽车轮胎一般由外胎、内胎与垫带组成（无内胎轮胎除外），外胎是轮胎的主体；轮胎外胎又包括胎体、胎面和胎圈；汽车轮胎不同部位
使用再生胶替代原胶可以有效降低橡胶制品原料成本，轮胎再生胶产品作为再生胶中用途最广、价格低的胶种，受到广大橡胶制品厂家的一致喜爱。轮胎再生胶以废旧轮胎胶粉为原料加工而成，可以替代天然胶、合成胶掺用在各种橡胶制品配方中。由于橡胶制品使用场合不同、指标需求不同，因此轮胎再生胶的掺用量大有不同，一些低档橡胶制品甚至可以完全使用轮胎再生胶生产。
丁腈再生胶保留了丁腈橡胶基本性能特点，耐油系数大、耐磨、耐老化，可单独使用或与丁腈原胶并用生产各类耐油橡胶制品如耐油胶管
氯化丁基橡胶由丁基橡胶溶液通入氯气制得，气密性好、耐热、耐屈挠、耐老化、耐天候，减震性好，是生产耐热橡胶制品的理想原料。
三元乙丙再生胶是目前市面上替代三元乙丙橡胶生产各种室外橡胶制品的最理想原料，可以显著降低原料成本。但是在使用三元乙丙再生胶的过程中，并不是所有的三元乙丙橡胶制品都可以使用三元乙丙再生胶生产，也不是所有的三元乙丙再生胶都可以替代三元乙丙原胶，这与三元乙丙再生胶的原料、性能、指标有直接关系。
签名：详解橡胶行业热点，提供橡胶技术配方。
