2023年度iPhone配件选购建议，亲身体验给大家分享。
2023年算得上是国产车真正突破的元年，这一年：理想整个车系月销量过5万问界M7一鸣惊人，M9也超预期小米异军突起，还没
把手里的iPhone换到安卓会有哪些顾虑？有哪些体验差异？作为一个资深的数码发烧友，苹果和安卓切换了无数次，两者用起来最
华为nova 12 Pro，其实综合来看是和Mate 60 Pro接近的，屏幕比例更窄，手感更好，自拍功能更强，对于女生来说真的很友好。
iPhone换到安卓，个人感觉不习惯的体验给大家分享一下。
看小米汽车技术发布会，一个网友说出了最令我感同身受的一句话：求求雷总不要再念了，每念多一分钟，就感觉车子会再贵1000块
小米SU7发布会配置汇总，大感觉怎么样？
作为老牌汽车工业强国林立的欧洲，其实对待新能源车型并不是很排斥。相反，欧洲是当前仅次于中国的全球第二大新能源车市场，而且
小米汽车这张海报的信息量太大了，直接给大家解读一下。 1，前悬很显而易见是双叉臂，后悬大概率是五连杆，当然空气悬架也要有。 2，从轮胎的胎纹能看出来是米其林，型号PS4EV。 3，从平衡杆的位置也能看出来，构造是一体式的压铸铝。 4，电机方面就是前驱的单电机或者是四驱的双电机了，前备箱看着有。 5，前防撞梁很厚实，前地板大压铸，反正就是硬就完了。 6，从座舱地板横梁布置来看，电池技术应该是CTP或CTB。
6年前的魅族PRO 7，画屏小窗，先于时代。
用过原生的安卓才知道大家为什么都抢着做自研系统了，一方面是破圈，另一方是因为它真的太难用了。这是谷歌的Pixel 7 P
谷歌Pixel 7 Pro的原生安卓14系统使用体验，优缺点异常明显，对比国产定制的UI来说，我还是更喜欢后者。
在新能源汽车发展初期，行业普遍面临三无困境：一无充电技术，二无充电基础设施，三无充电标准。为破解这些发展难题，比亚迪率先
这部小米14是首发到手，到现在一个半月的使用时间，它到底是一台什么样的手机？适合哪种人买？我觉得到现在才刚刚读懂它。开门
魅族21的细节很多，致敬小圆圈，影像电池等等细节都有变化。
小米14经过了一个半月的使用体验，发现了它的几个独有特点，对于这种小尺寸手机来说，它真的能用了。
魅族21满打满算用了10天，深度体验时间大约一周，分享下最满意的几个细节。1，灵动环小圆圈算是魅族的灵魂之一吧，现在变成
2017年的魅族PRO 7真旗舰，画屏是设计重点，大家谁还记得？
努比亚的旗舰影像水准一直很强，但是到现在的Z60 Ultra，整体的硬件和工业设计又升级了。今天主要爆料的影像，旗舰机的
iOS17.2正式版更新了手记APP，具体的产品介绍和玩法给大家分享一下。
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