就在刚刚 中欧班列南线宣布！ 中欧班列南线：逐渐超越波兰线的存在 西安的车，成都的车，一长串的铁皮箱子往前跑，波兰那边不是堵着嘛，正好绕过去，走哈萨克斯坦，过里海，再到阿塞拜疆土耳其，集装箱里头全是好东西，汽车的零件，亮晶晶的光伏板，这么来回跑几趟，欧洲那边厂子的心事就给拉顺了。 波兰的口岸，说不动就不动了，几百列火车在那趴着，德国的汽车厂就差那么个零件，意大利的服装厂等着布料，几百家厂子都停了，欧洲那边就眼巴巴看着这条新路，一堆一堆的货都急着找出口，物流公司的人天天就琢磨这南线到底行不行。 南边这条路是远了点，看着也费劲，可重庆发货到欧洲，现在二十五天，最多三十天就到了，一下子快了十来天，土耳其那边也给力，伊斯坦布尔的人跟着忙，物流的人一站一站地盯，就想让它再顺溜点，这张网就这么一点点织起来了，直接连到厂里的车间。 浙江的班列也跑起来了，一年跑了一千多趟，以前拉的都是些小玩意儿，现在不一样了，整台的汽车，大块的光伏板，什么都有，五万多种东西，新能源车，光伏产品，塞满一个个箱子，南边这条路现在是挑大梁的，国外的单子也越来越多。 那个里海走廊，现在不是备胎了，直接成了主干道，厂子老板们也不管波兰那边了，不等了，土耳其物流公司的人说，他们手里的运力都在往上调，跟铁路那边不停地对，就想着怎么能再快点，再多拉点。 这世界就是这么变，路也是，谁能想到南边这条线现在唱主角了，那一节节车厢拉走的哪里是货，是整个贸易的格局都跟着动了，全世界的生产线都得重新连一遍。 你们说说看，这条南线接下来还能玩出什么花样来，评论区里碰一碰。
