波兰正式妥协了！ 9月23日，波兰总理图斯克明确表态，将在25日凌晨重新开放与白俄罗斯的边境口岸，这意味着之前被阻断的中欧班列很快就能恢复运行。虽说波兰还强调“必要时可能再次关闭”，但比起此前喊出的“无限期封锁”，态度已经明显软化了不少。 十多天前，波兰突然以俄白联合军演带来安全威胁为由，关闭了两国接壤的所有陆路口岸。可谁都清楚，这条边境是中欧班列进入欧洲的关键通道，差不多90%的班列都要经白俄罗斯进入波兰的马拉舍维奇枢纽，再分发到欧洲各国。 口岸一关，很快就有300多列货运列车滞留在边境，载着数万标箱的电子产品、汽车零件这些高附加值货物，货主们急得不行，这些货物晚到一天，违约的风险就多一分。 更有意思的是，波兰本想靠关口岸拿捏局面，结果先把自己坑惨了。中欧班列通行这些年，给波兰带来的好处一直很实在，光是过境费、仓储费和装卸费，一年就能有5亿欧元的收入。 口岸封锁后，物流企业天天亏损，一天就得损失60万欧元，连带着货运代理、仓储这些相关行业的几万份工作都跟着悬了。波兰的农业协会和全国商会也纷纷反对，警告本土企业的出口通道被堵，等于是自己断了自己的财路。 这边波兰内部乱成一团，中国也没坐等着。我们通过外交渠道和波兰沟通，明确指出这种做法只会损害波兰自己的利益。 更关键的是，中国立马启动了备用方案，一边试行了北极航线，从宁波港出发走北方海路，比原来的传统路线缩短了三成距离；一边又加开了经中亚、里海的南线班列，成都、郑州这些货运枢纽的运输量一下涨了一倍多。 欧盟相关机构也做了测算，要是封锁持续到年底，欧洲得有1600多家企业面临零部件断供，汽车、电子这些工厂都可能被迫停产。 波兰这才慢慢回过神，自己手里的所谓“筹码”根本起不了作用。原本以为关了边境就能逼中国让步，可没想到中国早有替代路线，班列绕着走也能抵达欧洲。 反观自己，不仅天天亏着过境收入，还得罪了本国企业和欧洲的合作伙伴，完全是得不偿失。这种情况下，再硬撑着不开放，损失只会更大，妥协也就成了唯一的选择。 至于波兰特意留着“必要时可能再关”的说法，说白了就是想给自己找个台阶下。既得给国内和欧盟一个交代，又想在美欧阵营里维持重视安全的姿态。 但这事也给所有人提了个醒，现在的国际贸易早就像一张紧密的网，中欧班列上的货物既关系着中国工厂的订单，也关系着欧洲超市的货架，更关系着波兰普通人的饭碗。想靠卡通道搞博弈，最后只会搬起石头砸自己的脚。 毕竟合作共赢的道理，真正明白的人从来都不少。
