鸿蒙版图扩张到全球车合资车开始抱鸿蒙大腿了谁能想到，日产天籁上鸿蒙座舱5.0了。

如果是真的，先感慨两点，一是鸿蒙系阵营可能真的无上限，你永远想不到它能合作多少产品，二是日产彻底觉醒了，N7的成功说明了合资车企用新势力打法也可以游刃有余，而像天籁这样的油车，也要走智能科技路线了。天籁本身就是日产大沙发的代表车型，即使多年前的老天籁放到现在，乘坐舒适度依旧很好。但是在新能源时代，驾乘体验不仅要考虑到空间和座椅，还要有更智能的人机交互，更便利的行车功能和影音娱乐设施。后者是合资油车的天然劣势，甚至大家都没想过还能有优化方案。现在日产突然给出答案：天籁鸿蒙版来了。“油电同智”这个产品战略方向很好，当油车的智能化足够优秀的时候，对消费者来说就多了一个不必纠结的选择，纯油、纯电、电混/增程，按需购买就好，不必担心功能难用配置落伍。天籁采用鸿蒙座舱的另一个好处是，完全省去了解释成本，不需要过多介绍好不好用，因为用户都认，也都熟悉。接下来的格局变化不太好猜，但有一点可以确定：日产又要走在合资品牌前面了。

电车N7的热销不是偶然，油车天籁的智能化转型也是开创性的。这份有标准答案的考卷，同行再不抄就真不赶趟了。