华为ADS对比特斯拉FSD 华为ADS和特斯拉FSD到底谁更胜一筹？这在智能驾驶领域可是争议不断。 特斯拉FSD走纯视觉方案，靠8个摄像头和独特算法，成本低且软件更新方便。在北美表现不错，但在中国就状况百出。比如夜间识别电动车距离仅100米，雨雾天误判率高出50%，还有车主在暴雨中遭遇系统误判隔离桩的情况，甚至连机械车位都停不进去，买断价6.4万却被车主疯狂吐槽。 华为ADS 3.0走“堆料”路线，有车顶激光雷达等多维感知工具，能构建详细点云地图。虽然硬件成本高，激光雷达单个就超3000元，对算法要求也高，但优势明显，有车主晒出连续30天零接管记录，还能预判城中村早点摊前的三轮车。这么看，华为ADS似乎更懂中国路况。
看到有人吐槽，刚提了智界新车就跑长途，结果累得不行想开华为高阶智驾，却发现系统不
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