京东造车 京东和广汽、宁德时代一起造车，其实明眼人一看就知道这类似于京东用ODM形式订了一批车，然后有自己的定制化需求，通过自己的渠道销售而已。产品肯定还是广汽的，但是指定了要用宁德时代的电池——大概率还是宁德时代的巧克力换电。而京东可以通过自己的渠道销售这批车，并且可以叠加京东现在很成熟的汽车配套服务，比如保养、售后、轮胎这些，从而拉升京东的营收。
即便是汽车这个业务感觉利润率不高，但是你抛开获客成本，其实还是可以轻松在渠道端做到5-10%的利润，而且汽车是大宗消费品，对京东的营收提升可以很大。在今年外卖大战的背景下，京东是继续维持自己的现金流，汽车真的算是一个不错的选择。
当然，京东的定制化车辆很大可能是面向网约车或者低线市场的需求，这个用户群体稳定，而且对售后保养的第三方需求更大，所以最终京东的车可能是就是埃安S一类的专属定制产品。
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