2026新款赛刚上市不久，为何网络上就有一些吐槽说升级不明显，还不如老款？事实果真如此吗？ 被吐槽的几点主要集中在以下几点：外观设计争议较大，部分用户认为其造型过于激进，与商务MPV定位不符，且矩阵式大灯的照明效果被质疑“样子货”，实际使用体验未达预期 ；舒适性不足？第三排座椅腿部空间局促，座椅角度调节受限，头枕硬度过高，影响长途乘坐舒适性。 车机系统缺陷？空调调节需通过复杂菜单操作，部分功能（如远程控制）仅支持基础功能，缺乏智能互联扩展性。 倒车影像：倒车影像系统清晰度不足，影响倒车安全性？功能性缺陷？电池组占用空间：电池组位置占据后备箱大部分空间，影响储物便利性。 带着这些问题，小编特意去实体店亲身体验了一次，发现2026 款赛那 “赛铂金” 配色在灯光下带细闪，质感比图片要好，不过前脸设计较老款少了些沉稳，看法因人而异。 驾驶座上，12.3 英寸中控屏全系标配高通 8155 芯片，操作滑动流畅，但调节空调需进入二级菜单，行驶中操作需适应。第二排新增航空座椅，皮质包裹，配备按摩功能与三档通风加热，按摩力度适中、通风安静，只是安装后座椅向前移动的轨道略有缩短，影响空间灵活性。 智能驾驶辅助方面，全系搭载 TSS 智能驾驶辅助系统，覆盖高速、城区及泊车场景，新增的透明底盘功能过狭窄路段时实用，演示画面清晰。混动系统延续智能电混双擎技术，无需充电，官方 WLTC 综合油耗约 5.66L/100km，用户实际反馈多在 6-6.5L/100km，对该尺寸 MPV 而言可接受。 静谧性上，120km/h 时速下车内噪音控制不错，但急加速时发动机介入声仍能察觉。 总之，在小编看来，2026 款赛升级还是很明显的，建议感兴趣者亲自前去实体店实车感受一下，才能得出真实的感受。
