就在刚刚 美国对东方大国船舶的“入港费”政策，10月14号正式生效。没想到航运圈搞得一头雾水，因为具体执行规则模模糊糊，跟放烟花一样，啪啪响就是了！先说这规定吧，规定是这么说的。凡是由东方大国公司拥有或运营的船只，必须按每净吨50美元交费。凡是由东方大国造的船，只需按每净吨18美元或每个集装箱120美元交费。 这费用不是一下子给到位的，规定在未来几年会涨价，到2028年时，每净吨会涨到140美元。你说这费用是不是很大？一艘能装一万三千个集装箱的大船，停靠一次美国港口，可能要交300万美元。这些都不是最要紧的，最要紧的是，什么叫“东方大国运营”？这个定义模模糊糊，船东根本搞不清楚自己该不该交费？该交多少？所以只能自己拿捏。可是负责监管这事的海关和边境保护局（CBP），现在人手不足，拨打他们咨询的电话，都没人接听。你说这事闹得多么坑爹？本来这政策去年4月就开始谋划了，结果米国准备得不够充分，导致现在船东一头雾水，面临巨大的执行风险。而相对而言，东方大国的收费规则就明确多了，系统化执行，不像米国这次，首日就收了超过10亿元。米国这政策真的搞得太模糊，搞得很可能导致船东绕道其他港口。 你看，在规避这项政策上，船东就很聪明。预计美国港口一年损失70亿美元。但是，这笔账可能算到消费者头上。你看米国想搞死东方大国造船业，结果却把米国港口搞死了。
