美国对国船舶的“入港费”从昨天开始正式生效，航运圈却对执行规则一头雾水。 要船东自己来判断付多少费用，这就要求船东有这个能力，但是船东并没有这个能力，而美国的监管机构也没有足够的人手来进行监管。 按照美国的规定，船舶进港后，必须在规定时间内报告入港信息，但美国的监管机构并没有足够的人手来进行把关。 目前，美国对中国船舶的“入港费”刚刚开始收取，就已经搞得航运圈一团糟。洛杉矶港的船长用英语表示，他不清楚要收多少费用，不知道怎么向船东收费用，因为收费标准不明确。他们也没有培训过怎么收费，匆匆忙忙拿出一个表格，让船东自己填费用项，第一天就超过10亿元收费。 这和美国收费想要建立的规矩完全相反，美国想要的收费规矩，中国的上海港做到了，美国的洛杉矶港做不到。 美国本想通过收费填补港口维护资金不足的缺口，结果反而逼得船东改航线，使得西海岸港口中国船舶的泊位下降了18%。美国不仅没收回预期的“入港费”，反而失去了西海岸港口的竞争力。一个模糊不清的规则，一头雾水的收费标准，最终葬送了美国西海岸港口的竞争力。
