固态电池突破
为什么很简单的道理他们就是不懂呢？
1、100L的油箱可以跑1000公里以上，此时难道就不需要3分钟加油了吗？
2、为啥油车时代大家并没有标配100L甚至150L油箱呢？
他们往往忽视几个问题：
1、虽然固态电池能量密度高，但是人家充电依然慢啊
2、虽然固态电池跑的远，但是人家成本贵啊
3、虽然2027年可能会量产，但是有且仅有蔚来换电的车型可以升级和享受
4、甚至只有蔚来换电可以帮你BaaS掉固态电池的成本[摊手]
汽油能量密度12000Wh/kg，现在的锂电池160～490Wh/kg，固态电池500Wh/kg，60L汽油45kg，能量约为540000Wh＝540kWh。 现在问题来了，现在电车有没有270度电的电池（我还是按照电机效率远远大于内燃机效率考虑的），电车现在的电池能量约为15L汽油的能量，再考虑电池的充电速度（比亚迪的兆瓦闪充，从0到100%也得半小时，因为最后20%的电充满需要减速）现在应该提增加能量的是电车，而不是油车
一一
人家说了充电12分钟续航1000公里。装作没看见么[滑稽笑]成本贵，你是一直盯着刚出来时的成本，不考虑成本下降么[滑稽笑]固态电池主要成本在于技术和工艺。技术成熟度提升，成本反而下降很快[滑稽笑]另外，蔚来，你只考虑存量经营，不卖新车了么。大续航新车，换不换电真没太大意义。并且增程之类的低端车200+500CC，未来基本淘汰换电[滑稽笑]换电核心价值在于公共自动驾驶～
一一 回复 10-21 12:18
真不好意思，商用兆瓦现在就有[滑稽笑]2025年5月31日，比亚迪 宣布与 小桔充电 合作共建10000座兆瓦闪充～
一一 回复 10-21 12:16
兆瓦充电桩少，但是现在就有[滑稽笑]2025年5月31日，比亚迪 宣布与 小桔充电 合作共建10000座兆瓦闪充～
用户38xxx33
在沈阳现在最低气温零下六度左右 电动两轮理论续航85KM 实际上也就能跑45KM左右 不敢想象如果零下20-30度估计也就能跑30KM左右 缩水太严重了
奇哥
12分钟充一千公里那条充电线你拿得动吗？再提高电压这线你敢碰吗
飞过海 回复 10-23 16:57
华为液冷超充的线，比亚内兆瓦闪冲的线都不粗，再说就算再粗，不是还有机械臂么。
道友我有万魂幡
蒸汽机是0到50，内燃机是10到80，电动机是30到300，上限不一样，当然，您要是举蒸汽轮机那当我没说，毕竟宇宙尽头都是烧开水[滑稽笑]
乌伤
吹，你普通电池去换它不收你钱换固态给你？
用户17xxx38
我二狗永不买电池车，我只买宇宙无敌天下第一的大佐车[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
躲过三秋
电机效率大约是内燃机效率的3倍
流年
发动机不是百分百燃烧效率
用户10xxx04
放表雙眼睇下啦！！！
无语凝噎
我又不是24小时开车，你这种诡辩没啥用
二球
蔚来150度的半固态电池成本30多万，换成全固态价格那不是上天