赛尔维亚总统正式宣布！ 10月17日，塞尔维亚总统武契奇亲自站在隧道口鼓掌欢呼，宣布由中国企业承建的花环隧道右洞正式贯通。这条全长3.5公里的隧道，不仅是塞尔维亚最长的公路隧道，更是中塞友谊的又一块实打实的里程碑。 武契奇这么兴奋不是没有缘由的，这条隧道直接把穿越弗鲁什卡戈拉国家公园的车程从30分钟压缩到了5分钟。以往绕行山路的司机们再也不用担心雨季塌方、冬季封路了，这对当地物流和民众出行简直是革命性的改变。隧道设计时速80公里，双向四车道，建成后将成为塞尔维亚北部的交通大动脉。 看看武契奇的表现就知道塞尔维亚多重视这个项目——这已经是他第五次亲自跑到施工现场了。每次去都不是简单站台，而是实打实给工程加油鼓劲。他明确表示这条隧道是连接伏伊伏丁那与西塞尔维亚的重要通道，对区域发展意义重大。 中国基建在塞尔维亚可不是新鲜事，之前通车的E763高速公路被当地人亲切称为“中塞友谊之路”，直接把首都贝尔格莱德到黑山出海口的车程从3小时缩短到1小时。更让人感动的是，中国团队在修建过程中不仅带来了先进技术，还培养了大量本地人才，真正实现了技术落地。 有人总爱质疑中国海外项目是“撒钱”，但花环隧道的账本很能说明问题——它对完善塞尔维亚交通网络至关重要，能带动旅游、物流和产业发展，这笔投资对塞尔维亚长远发展绝对划算。中国企业在欧洲严格遵循当地环保标准，在国家级自然保护区底下挖隧道，环保措施做得滴水不漏。 说起来，中国基建团队在塞尔维亚可是打出了口碑。之前在南部山区修的穆尼诺波勒多隧道，被公认是“塞尔维亚最难隧道”，页岩地质软得像流沙，中国工程师硬是研发出了自进式管棚工艺和化学注浆法，还成功申请了省级工法和专利。这种硬实力让塞尔维亚人心服口服。 花环隧道右洞贯通只是个开始，左洞预计下个月中旬就能贯通，整个弗鲁什卡戈拉走廊项目2027年全面竣工。到时候再来塞尔维亚，你会发现中国基建的印记已经深深烙在这片土地上——从贝尔格莱德到黑山出海口的高速公路，从多瑙河上的大桥到如今穿越国家公园的隧道，每一程都在讲述着中塞两国携手发展的故事。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
