大尺寸SUV转弯半径的比较[并不简单]不得不说，后轮转向真的是bug级别的存在！蘑菇聊车
这种东西，有最好，没有也也可以将就。回归车辆本身的交通属性，所有的舒适便利配置都要建立在耐用的基础上。不得不承认很多配置用到的时候真的很香。但是现在的车搞的好像不是交通工具，像是电子消费品了。没有保值的车了。以前十来年买了八辆车，一辆日常通勤的，其他的喜欢的买来玩两年亏点钱卖了，挺好。现在都不敢买了。
大尺寸SUV转弯半径的比较[并不简单]不得不说，后轮转向真的是bug级别的存在！
德顺看汽车啊
2025-10-29 13:33:51
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zpk50
就差一米，图上看着和差整个车长似的
剑煮酒无味 回复 11-05 18:01
因为差一米其实差很多了，有时候就是这一米掉头就得回一下才行，人家一把就过了
莫问 回复 11-21 21:09
有的就是相邻的车道，一把过弯，有的你跨两个车道还过不去。
梦魇
车辆越大，转弯角度越大，那是因为轮子的转弯角度都被定死了，超过一定角度，受力方向变成横向受力就是断轴了，现在搞那么花，都是在加大断轴风险的情况下搞的，程序，限位一旦出错就是崴脚车。
梦魇 回复 10-31 20:24
说的包括新能源横向入库一类。后轮转向开起来像漂移，用处不大，极少时间会用到，还容易让人误判行驶轨迹。
Fight against 回复 11-08 10:38
凯迪拉克后轮转向貌似是到CT6这个级别才有吧，不也是它的一大宣传卖点吗
用户77xxx91
仰望U8不是有原地掉头？
飞翔的松鼠 回复 10-31 20:06
我怕死
莫问 回复 11-21 21:10
脑回路有问题。原地掉头就逆行了。知道吗？
用户10xxx22
这段时间去集中试驾了GLS、宝马X7、猛士817、路虎卫士、大揽胜、问界M9、M8、雷克萨斯GX550、新普拉多、坦克500Z。最好开的第一名猛士817、第二名大揽胜、第三名宝马X7。最舒服第一名M9（前排+后排），第二名揽胜（前排+后排），第三名猛士M817（前排）、M8（前排）。智驾体验: 问界M9、问界M8、猛士817并列第一，均为华为ADS4.0版本；坦克500Z第二，其他车智驾为零
莫问
买来用的，涨了跌其实无所谓，买车来玩，貌似也没那个财力。
加尔福特
智己的车呢？故意不放上去？
花丛里的少侠 回复 11-06 11:20
预售和宣传早二月就有了
斋啡 回复 花丛里的少侠 11-06 17:31
大哥，别人都有车在路上跑了，你车都没有交付。
cm
仰望原地调头 转弯半径多少？
师傅的师傅说名字取得越长别人越容易记得住
我的五菱宏光mini秒杀上述所有车，你们赞同吗？
用户91857
用个外观，驾驶感受，转弯半径，领克最合适了。智驾高速能用就行了。城市里还是算了吧。
㒰㚎
后轮？ 要不比比倒车的最小转弯半径？
欢乐谷
有后轮转向就会很小
anutry
居然没有提大众，试过就知道真香
大脚丫
唐l三车道还要倒一把
JINY·S.
等什么时候国内的车企正常了再考虑。
9′号班车
仰望U8:我不配？
锋子的故事
仰望不是原地吗？
一生为你 逐梦绝颠之上
灵活的永远不是车