就在刚刚 特朗普宣布了 10月29日，特朗普突然宣布：美国将与韩国在造船领域展开合作，核心目的是振兴美国造船业。 这场合作背后，是美国造船业触目惊心的衰落。参议员丹·沙利文在近日的听证会上直言，美国如今建造的商用船只不到全球总量的1%，而中国一国就占了近半壁江山。曾经每天能完工一艘船的世界霸主，如今连自己的海上供应链都要依赖他国。 韩国人不是来救市的慈善家。特朗普与韩国总统李在明会谈时，手里握着一份清单：现代重工、三星重工、韩华海洋等韩企承诺投入1500亿美元专攻造船合作，另有2000亿美元现金投资。韩华集团去年收购的费城造船厂，将获得50亿美元注资，产能提升十倍。 李在明在谈判桌上推开了另一扇门——他请求美国批准韩国建造核动力潜艇。一天后，特朗普在社交媒体上痛快回应：“我已批准”。这意味着美国将向韩国提供核潜艇必需的浓缩铀燃料和小型反应堆技术，数十年来这项尖端技术只与英国、澳大利亚等核心盟友共享。 韩国看中的是战略威慑力。李在明说得直白：柴油动力潜艇潜航能力差，难以有效追踪朝鲜和中国的潜艇；有了核动力潜艇，韩国的自主防御能力将大幅提升。而特朗普盘算的，是让这些潜艇在美国费城的船厂建造，他说这会让美国造船业迎来“强势复兴”。 摩根大通刚刚启动的1.5万亿美元“安全与韧性计划”，也把造船业列为重点。两党议员共同推动的《SHIPS for America Act》更提出税收优惠、信托基金等具体方案。这些动作指向同一个真相：美国的海上霸权已经亮起红灯。 造船业的衰落不仅是丢失几个订单，它动摇了美国军事投射、海上补给和危机时供应链的根基。与中国竞争，光靠盟友输血不够，关键要重塑自己的工业筋骨。 特朗普高呼“美国造船业即将强势回归”时，他面对的不仅是生锈的船坞和流失的工人，更是一场关于未来海洋控制权的豪赌。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
