上周在PEC赛道开992.2GT3,酣畅淋漓,开完心中No Car,全是PDK换挡的回声!这代车头比上代GT3轻盈太多,而且这一代GT3方向盘其实比卡雷拉S还轻盈,总的说来觉得每一代GT3的进步可能就是90%到95%这5%,但其实这5%提升所需要的边际成本比10%到60%的这50%还要高这变速箱的降档速度已经快到让人怀疑是否加入了某种弯道预瞄系统,对于这个级别的车型来说感觉已经没什么可改的,也许就是散热效率、空力,可能唯一改了还能带来很大提升的,就是我的驾驶技术🫠推荐大家来体验下!



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