8776亿资产、22万员工，中国船舶一声不吭把总部搬到上海——这哪是搬家？分明是龙王归位。 别急着吐槽“换办公楼”，格局打开：上海才是造船宇宙中心，江南、沪东、宝武、中远海运像四张A，终于凑成同花顺。过去北京递个钢材指标得跨省盖章，现在船刚下水，隔壁钢厂已把特种板焊进船舱，时间成本直接腰斩。 更狠的是利润赛道切换：我们曾自嘲“吨位巨人多喝汤”，豪华邮轮、LNG船的高利润只能看别人夹菜。如今把顶级大脑、硬核供应链拧成一股绳，就是要亲自下厨做满汉全席。 个人观点：总部搬到哪里不是地理游戏，而是利润重分配。当研发、制造、金融、航运在同一座城市打夜车，创新速度会从“绿皮”变“磁悬浮”。 所以，别问中国船舶什么时候领先，该问的是：这片大海上，还有谁愿意跟一头磨利牙齿的龙王同桌打牌？你觉得下一个被上海造船集群颠覆的，会是韩国、日本，还是我们意想不到的谁？留言掰扯一下！
利润是股东的，员工只是牛马
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