印度飞机发动机之路，越走越窄越漫长！ 目前全球能独立研制，军用大推力涡扇发动机的

印度飞机发动机之路，越走越窄越漫长！ 目前全球能独立研制，军用大推力涡扇发动机的，只有中美俄。若算上中推军用发动机，法国勉强入席。 印度曾考虑选择俄罗斯发动机，但因为技术缺陷、地缘战略、成本超支等问题而合作破裂。 而在购买美国发动机的合作上，美国总是延迟发货，让印度无可奈何。 加上此前在迪拜航展上，摔机的印度光辉，用的就是美国的F404。也被印度媒体指责此发动机是空难的主要原因。 可以预见以后美印双方会有更多“扯皮”。 现在就剩法国这一条路了。 就在前几日，莫迪还远程出席了，法国赛峰（法国阵风发动机的生产厂家）在印度海得拉巴工厂的开工仪式。但该工厂也只是维修LEAP发动机（赛峰的民用航空发动机型号）。 就在光辉还在“飘摇”的时候，印度已经计划了AMCA（先进中型战斗机）第五代隐身战斗机。 据悉此计划初期仍使用美国GE-414发动机。但后续型号计划换装印法联合研发的，120kN推力发动机。 而印度之所以选择法国，最重要的一点就是周期短，但仍然长达10年。 而印度十年后，其发动机120KN的推力，还赶不上我们现在的涡扇-10B，（歼-10C用的就是这个）推力13.5吨（约132.3KN）。更别说涡扇-15和涡扇-16了。