近日，长沙市生态环境局官网发布的一则环评受理公示，让盼了多年的长沙城北居民振奋不已——《G319长沙市开福区白沙河至望城区金山桥段环境影响报告书》正式公示，作为核心子项目的银星路快捷化改造，终于要迈入实质性推进阶段，计划于2025年12月开工建设。不过考虑到目前已近11月底，实际开工节点或存在小幅调整空间。 银星路的改造早已箭在弦上。随着2025年4月兴联路大桥正式通车试运行，这座长沙第15条过江通道将开福区与望城区的通行时间从30分钟压缩至10分钟内，西连长益复线、东接兴联路的银星路，瞬间成为串联高铁西城、月亮岛文旅新城、高岭枢纽等核心片区的交通枢纽 。叠加长益复线连接线的通行红利，银星路“过境交通+城市通勤”的双重压力陡增，路面拥堵成为制约城北发展的突出瓶颈，立体改造迫在眉睫。 此次改造绝非简单扩宽，而是投资约51.17亿元打造的“立体交通升级工程”。项目西起雷锋大道（顺接长益复线连接线），东至兴联路大桥接地点，全长约5.42公里，采用一级公路标准构建“高架+地面”双层体系：主线双向6车道，设计时速60km/h（局部地形限速 50km/h），52米宽的标准路幅将实现车流高效分流。值得关注的是，河西段将通过“下穿+上跨”组合优化节点通行，在永通大道、黄金大道等5处关键路口设置主线上跨立交桥，其中金甲冲路至黄金大道段将建设1.88公里连续高架，专门疏解过境车流。因润和长郡二期南侧涉及汉王陵文物保护区，该路段南半幅将采用4车道改造方案，兼顾保护与通行需求 。 为最大程度降低对沿线居民影响，项目在降噪和配套设施上做足了功夫。全线采用低噪声沥青路面，针对不同高度建筑精准配置隔声屏障：10层及以下中低层建筑旁设置850米直立式屏障，10层以上高层建筑旁则安装1470米全封闭式屏障，再搭配复合型绿化带，将有效减少对乾源国际广场、龙湖湘风原著等小区的噪声干扰。同时，沿线将新建7处人行过街设施，其中月亮岛博士路口将新增1座钢箱梁人行天桥，解决居民过街安全问题；谷山路至黄金大道段的6处110kV高压电塔将“下地”迁改，消除空中线路隐患，同步配套智慧交通系统与LED照明，让道路既畅通又智能。 按照规划，项目总工期36个月，预计2028年12月竣工。建成后，银星路作为G319国道北移核心段，将与兴联路大桥、长益复线形成“跨江-穿城-接高速”的快速通道，不仅完善长沙“三环七横十纵十一联”骨干路网，缓解湘江过江通道压力，更能让益阳、常德方向进城车流快速直达长沙各片区。对于高铁西城（规划年发送量2000万人次）、月亮岛文旅新城（在建投资超300亿）等片区而言，这条立体交通动脉将加速资源流动，为“科创+文旅+物流”的发展三角注入强劲 动力 。
