来自日本消息 11月30日，日本媒体表示：中国12月飞日本的904个班机突然取消，占总数16%，约15万6千个座位直接蒸发。 航班取消的冲击来得太快。日本旅游业还没反应过来就挨了一记重拳。原本计划12月执行的中国赴日航班共有5548个。现在突然少了904个。 十五万六千个座位说没就没了。中日之间172条定期航线，中国航空公司一口气砍掉72条。 不同地区受伤程度不一样。关西地区最惨。天津到关西的航线取消65%。南京到关西的取消59.4%。 数字背后是日本旅游从业者的叹息。日本观光局数据显示，今年1到10月，约820万中国游客去了日本。 中国游客不仅是人多，花钱也最大方。 事情起因很明确。日本首相高市早苗在国会讨论安保法时，说了不当言论。 这些话立即引发中方强烈反应。中国政府发布了赴日旅游提示。航空市场随即出现剧烈波动。 日本方面似乎没料到后果这么严重。日本国土交通大臣曾说，赴日游客减少"不用太担心"。他还想用其他国家游客数量来掩饰问题。 现实给了这种乐观看法一个耳光。市场反应比官方表态真实得多。 中国航空公司动作很快。国航、东航、南航三大航在11月15日公布了日本航线客票特殊方案。赴日机票预订量立马暴跌。 数据显示，未来60天中国至日本的机票预订量比11月15日少了约29%。航班削减不仅影响航空公司，更打击日本整个旅游接待体系。 东京一些商家已经感受到寒意。一家免税店店员说："最近中国游客明显少了，柜台前冷清不少。" 冲击还波及邮轮市场。爱达邮轮宣布更改2026年第一季度航线。旗下两艘邮轮将不再停靠日本港口，改去韩国和东南亚。 日本旅游业依赖中国游客不是一天两天了。从2000年开始，中国赴日游客就持续增长。 2014年，日本放宽对华签证限制。入境游迎来黄金增长期。 2019年，中国内地游客在日本花了17704亿日元。占日本入境旅游总消费的36.8%。 中国游客人均消费11649元人民币。比其他国家的游客能花钱。 今年1-9月，中国赴日游客还有748.72万人。占日本海外入境游客量的23.66%。 同期中国游客消费占日本旅游总消费的42.65%。金额高达29501亿日元。 经济损失可能超出想象。野村综合研究所研究员木内登英预测，中国政府的旅游提醒可能让日本一年旅游消费收入减少约1.79万亿日元。日本实际国内生产总值可能减少0.29%。 更严峻的评估认为，这次中国游客减少将造成2.2万亿日元的经济损失。占日本GDP的0.36%。 这些数字背后是日本旅游业面临的困境。2012至2019年，日本旅游业在GDP中的占比从0.26%提升至0.86%。已经成为重要经济支柱。 现在，这个支柱正在晃动。 日本旅游业前景不太妙。核心客源在流失。日本政府还计划2026年开始提高签证费。离境税打算从1000日元涨到3000日元。 京都市要推出高端酒店差异化住宿税。每人每晚多收1万日元。这些措施和日本"观光立国"政策的目标完全相反。 汇丰研究指出，中日航线取消直接影响中国航空公司的利润。中国至日本航线一直是高利润航线。航班削减措施还涵盖了最赚钱的农历新年假期。 短期看，航司收缩和游客减少的恶性循环很难打破。长期来说，日本旅游业想挽回中国市场，不仅要改善双边关系，更要在旅游体验、费用、服务上拿出真本事。 大阪一家民宿老板山田先生说："去年这个时候，我的十间房天天爆满，现在空着一大半。真希望这种情况快点结束。" 日本旅游业面临的不是小问题。这是一场深度考验。游客减少会导致旅游收入大幅下滑。可能拖累整个日本经济。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
