前两天我们做了个《大型新能源SUV整备质量排行榜》，我们发现在二十几款车当中，最重的仰望U8L堪比一辆中巴，最轻的乐道L90居然才两吨出头。有读者问：“乐道这么轻是怎么做到的？是用了更好的材料？或者是偷工减料？”我们也研究了下L90瘦身的秘密，以及是否安全：首先是白车身，为了兼顾强度与轻量化，NT3.0的核心框架采用铝合金与热成型钢混混合的形式；另外车尾它也用上了一体压铸铝后地板，将72个零件整合成1个，减重的同时顺便还提升了车的刚度一番操作下来，它白车身重量来到了433.8kg，比同级其它车普遍轻了300kg，甚至比同级增程车还轻不少至于大家担心“车轻不安全”的问题，如果我们从物理学角度看：撞击能量与质量成正比，减掉300kg等于减少约15%冲击能量；制动距离也可缩短约2.1米，悬架系统的压力也会更小简单来说就是只要成员舱够硬，车肯定是越轻越好的电池部分，L90使用的85度电池通过结构优化以及提升密度，把重量做到了440kg，比同容量电池轻了80kg，甚至比L60的60度电池其实只重了1kg最后是前舱空调压缩机等冷却系统的集成，一口气再减掉了81公斤，还顺带腾出了标志性的前备箱等到电池、电机效率这些卷到头后，大家应该就都要开始卷轻量化了大V聊车
