丰田又放大招了！全球第六代RAV4荣放突然上市，新车共六款配置，指导价区间为16.98万—22.88万。重点是限时焕新政策直接降了1.8万，入门价杀到15.18万起。以前因为价格犹豫买混动的，现在可以认真考虑一下了。 以前想买丰田混动SUV，没个20大几万根本不敢看。现在呢？新款2.0L混动，限时价15.18万就能碰到门槛。这差不多是之前买卡罗拉混动高配的预算。它不光让CR-V、皓影这些老对手难受，连自家锋兰达、锐放恐怕也得捏把汗。第六代荣放这定价已经不只是卷，简直有点“掀桌子”的味道。 曾被人吐槽多年的“老年机”车机，这次总算换了。15.6英寸窄边框大屏，高通骁龙8155P芯片撑腰，CarLife、CarPlay、HiCar全都支持。操作流畅了，界面也跟上时代了。安全方面，Toyota Safety Sense升级到4.0，L2+级辅助驾驶总算补齐了智能短板。 智能驾驶部分，第六代RAV4荣放搭载Toyota Pilot系统，全车24个感知硬件，DRCC巡航、盲点监测、全景影像都给了。部分车型还有TSS 3.0 PRO，硬件更强一些。 动力还是丰田的强项。2.0L燃油、2.0L混动和2.5L混动三套可选，悬挂前麦弗逊后双叉臂，四驱版带DTV动态扭矩矢量控制。尤其2.0L混动，百公里4.59L的油耗，在高油价的今天，吸引力不言而喻。 对消费者来说，这是好事——用更少的钱，拿到品牌更响、技术成熟且智能化还行的车。对竞品来说，压力就大了：同价位的合资车配置往往不如它，配置接近的又比它贵。就连一些自主品牌，可能也得面对它在品牌和油耗上的双重优势。 至于怎么选，如果你就想体验丰田的混动SUV，2.0L双擎精英版，限时15.18万，确实很难拒绝。想要更舒适的，加一些上2.0L双擎豪华版，限时16.98万，配置会舒服很多。预算够的话，2.5L双擎四驱在动力和通过性上基本到顶了。 第六代RAV4荣放这步棋，走得又狠又直接。价格一步到位，配置实实在在。它好像在用行动说：丰田还是那个丰田，但游戏规则得改改了。现在，压力确实来到了对手那边。那么这个价位里，你会果断选RAV4，还是继续等CR-V降价，或者转身去看国产新能源呢？
