各位车友，这两天刷到不少关于小米新车的消息，一下子冒出三款，看来小米这次是真要全面开花了。我仔细看了看各路媒体和博主的信息，结合我自己对车的一些理解，来和大家唠唠这几款车，也说说我的一些担心和想法。 1. 小米YU9：想当“全家桶”，但担子不轻 这台YU9，一看就是冲着理想L9、问界M9这些热门大型SUV去的。车长超5米2，搞6座或7座，还是增程动力，摆明了就是要吃家庭用户这碗饭。 · 我看好的点：对很多家庭来说，纯电总有里程焦虑，增程目前确实是稳妥的选择。如果小米能把冰箱、沙发、大彩电这些“幸福标配”玩出点新花样，空间利用率又高，那吸引力不小。 · 我担心的点：首先，增程系统是小米第一次做，发动机效率、NVH（噪音振动）控制、实际油耗电耗怎么样，全都是未知数，得打个问号。其次，这么大车，底盘调校是门学问，要兼顾舒适和操控，小米作为新玩家能做好吗？最后，价格要是和理想、问界差不多，人家已经有口碑了，小米凭什么让用户转头？ 2. 小米YU7 GT：纽北刷圈很帅，但性能车不好卖 YU7 GT，看代号就知道是狠角色，据说是基于未来的YU7平台，还去纽博格林刷过圈速。 · 我看好的点：小米SU7已经证明了他们在性能调校上有点东西。推出一款高性能SUV，能死死立住“技术男”、“性能控”的人设，提升整个品牌的格调，为以后进军全球市场铺路。 · 我担心的点：性能SUV在国内本身就是个小众市场。买这种车的人，很看重品牌底蕴和调校功力。小米面对特斯拉Model Y高性能版甚至一些传统豪华品牌的性能车，品牌认同感上短期内还是吃亏。而且这种车通常不赚钱，更多是形象工程，定价会很尴尬，定高了没人买，定低了亏本。 3. 小米SU7 L：加长容易，但“豪华感”难做 SU7 L简单粗暴，就是给卖爆的SU7加长，做行政豪华。 · 我看好的点：这招很聪明，快速扩展产品线。很多公司用户或者老板们，确实需要一台更宽敞、更舒适、后排能“跷二郎腿”的电动轿车。小米SU7底盘素质不错，加长后如果舒适性跟上，有戏。 · 我担心的点：“豪华”不是光加长轴距、多塞点皮就能解决的。它对细节做工、用料质感、静谧性、后排专属功能（比如座椅调节、娱乐系统） 的要求极高。这是传统豪华品牌练了几十年的内功，小米作为一个新品牌，能一下子摸到门道吗？别最后只是“大”，而不“豪”。 最后总结一下我的观点： 小米这波新车规划，野心很大，想一口气覆盖家庭、性能、豪华三个重要市场，打法很像它当年做手机，用密集的机海战术快速占领各个价位段。 但造车比造手机复杂太多了，资金、研发、供应链、品控、售后，每一个都是深坑。一下子铺开这么多车型，对小米的工程能力、资金链和管理能力都是极限压力测试。我担心的不是它做不出来，而是同时做这么多，能不能款款都做成精品？别为了抢市场而牺牲了口碑。 另外，小米的品牌形象目前还是“性价比”、“科技发烧友”，要如何让花大几十万买家庭SUV或行政轿车的用户，心甘情愿地选择小米，这是它必须跨过的心理门槛。 总之，作为车迷，我很高兴看到有强力新玩家进来搅局。但作为潜在消费者，对于这些新车，尤其是它们的第一代产品，我肯定会抱着“让子弹再飞一会儿”的态度，等真实测评和第一批车主的口碑出来再说。【来自懂车帝车友圈】
