传说中“生不逢时”的领克03,新推出的2026款在15万价位给你2.0T 272马力，零百6.5s，确实让众多燃油党心里痒痒的，也让众多老03车主哭晕在厕所； 那2026款的领克03究竟实车体验如何呢？咱们从“驾”与“乘”两个方面做个简单分享： 【驾】 坐进驾驶室，还是那熟悉的领克，内饰质感与用料向来是领克的强项，“能皮则皮”，并且依旧内饰无异味，内饰设计事实上我没看出与上一代有啥差别的，基本上是复制粘贴（事实上外观我感觉也没变化，可能领克03这一次换代只改内不改外吧，只更新了动力总成），储物空间呢，仍然是那么小，扶手箱想放一包大点的纸都难，不过前排座椅相较于老款，腰部与背部的承托填充变得更加厚实了，很好地抵消了部分因底盘运动带来的舒适性下降问题，腰痛星人的福音哈！ 我试驾的车型是领克03 2026款 2.0TD AT Ultra，也就是非03+的唯一2.0T+AT版本，实际开起来这套动力总成在市区跟车场景下反应非常迅速，有种加了48V轻混的脚感，但是前段也不会像某些2.0T车型那样调的很窜导致后端（过了60km/h后）动力不足出现衔接空窗，这套动力总成输出从头到尾都是十分线性的，即便是到了80km/h后依旧是随踩随有的状态，当然啦，毕竟这么大马力拉一台紧凑小轿车，算是水准在线，想要激情一把的时候调到用运动模式，变速箱换挡积极性进一步加强，发动机很乐意拉高转速，且这个版本的03就带来阀门排气，声浪并不高亢嘶吼，而是一种比较低沉的咆哮声，不会显得特别鬼火； 底盘方面则依旧是特别运动的领克03底盘，滤震非常干脆，过加速带等大起伏颠簸都是“咚”一声，一点多余的震颤与回弹都没有，快速变道和掉头时也能稳稳把车身拉住，能够给足驾驶员激烈驾驶的信心； 【乘】 铁成身高185体重190来斤哈，前排标准驾驶坐姿的情况下，后排腿部空间将将一拳，腿部承托也不太够，大腿肚子底下能塞下一指多，不过作为一台轴距仅有2730mm的紧凑级小车，这个后排空间也算是合格了，而且后排座椅这个向内深挖的设计还是要点名好评的，一方面后排乘客的坐姿能够更加躺，长途乘坐舒适性能够提升，另一方面在驾驶员忍不住激烈驾驶的情况下，后排座椅宽大且包裹感良好的两翼能把乘客牢牢锁在座位上，安全感还是有蛮大的提升； 2026款领克03车内的NVH做得挺到位，胎噪路噪风噪不仔细去听都很难听到，乘坐体感方面领克03有些类似于德系B级车，高级感满满，当然啦，空间除外；【来自懂车帝车友圈】
