24架苏-35该怎么处理，现在成了一个让我方人头疼的问题。只要我们松口，俄罗斯，

24架苏-35该怎么处理，现在成了一个让我方人头疼的问题。只要我们松口，俄罗斯，伊朗肯定会疯抢这一批苏35重型战机，而且都有可能一点都不会降价。还是8500万美元1架回购！ 说到有人抢，眼前的情况不那么直，伊朗那边有消息指向俄方工厂在给它们做新机，订单写的是16架，时间拉到2027年前交付，新机在排队，二手的就在旁边靠墙，急不起来，价也抬不动。 俄罗斯自家更忙，生产线压着本国战备需求和已签的出口合同，回头把这批我们用过的机再买回，技术上能接，计划上不见紧迫，算经济账也不见优势。 绕一圈又回到我们自己，关键点不是别人愿不愿意接，而是这批飞机在我方体系里找位置，当年带着“终极侧卫”的名号进来，后来队伍扩起来，歼-20顶前线，歼-16把任务背起来，歼-10C一线一线去跑，苏-35的航电匹配在系统里露出缝，武器接口用起来就得适配，演训对阵新一代国产机，表现不再占上风。 丢掉当废料不合算，机体寿命还宽，实操的路就放在两边走，一边做深度国产化，把雷达换上我方型谱，发动机按维护循序去统筹，武器挂载切进我方标准，数据链拉进网内，飞出同平台的协同，一边把它的航程优势用起来，南海、东海的远程巡逻交给它多跑几趟，把机队的节奏分出来，更先进的机型去顶强度更高的任务。 后续还可以把它们放进训练链条，长航时课目交它们来跑，复杂环境的巡逻和识别流程交它们来练，跨区域调度的程序让它们多适应，战术升级的验证飞几架，机队的整体效率就能把潜力再挖一层。 这批苏-35走到今天的位置，里边有我方航空工业速度的影子，从刚进入到慢慢并行，角色从主力转到配合，不是包袱，是资源，怎么摆放，落到计划、维护、任务分配三条线拧紧，能把已有的每一小时飞行价值用足，把战备的每一段流程拉顺。