开23款捷途旅行者一年多，实测了它的自动泊车功能。当初被宣传吸引，以为能彻底解决停车难题，实际用下来有惊喜也有局限。 一、操作方法：简单易上手，有个小前提 自动泊车不用费脑子，三种启动方式都好操作： 车机操作：主页找 “辅助泊车”，打泊车方向转向灯，缓慢移动车辆； 一键启动：把方向盘左侧自定义键设成泊车快捷键，按一下就激活； 语音控制：喊 “打开 APA”，不用动手更安全。 但有个关键前提：车速必须低于 15 公里 / 小时才能用。刚提车时我好几次开快了没激活，后来才摸清规律，虽然是为了安全，但想快速找车位时会有点 “拖后腿”。 二、核心优点：标准场景下，比人停得还棒 标准车位泊车精准：商场、写字楼这种车位线清晰的地方，它停得又正又匀，两侧间距比我自己停得还均匀。有次遇到超窄垂直车位，我没把握，它居然一把入库； 克服窄车位心理压力：那种停好后开门都费劲的窄车位，机器没犹豫，按算法执行，不用担心刮蹭，比自己停踏实； 三、明显不足：复杂环境下，容易 “掉链子” 依赖车位线：老小区地面车位线磨损严重，十有八九识别失败，只能手动停，落差挺大； 低矮障碍物识别弱：对汽车、SUV 这种大物体识别准，但马路牙子、小路桩、地锁这些矮东西，有时候会 “视而不见”。 泊车速度偏慢：整个过程慢悠悠的，要是后面有车排队等，看着它挪来挪去特别尴尬，还不如自己手动停得快。 四、使用策略：分场景用，效率最高 根据一年多的经验，我总结了一套实用用法： 优先用自动泊车：商场、写字楼等规范停车场，放心交给它，省劲儿又方便； 手动泊车更靠谱：老小区、路边侧方停车、空间极度局促的地方，自己动手效率高，心里也踏实。 五、总结：是好帮手，不是 “全自动” 自动泊车的定位是 “辅助工具”，不是 “替代司机”： 优势：解决规范场景下的停车烦恼，下班累的时候能 “偷个懒”，新手也能轻松停好标准车位； 局限：复杂环境下应对能力弱，不能完全依赖，必须全程监控，随时准备接手； 核心原则：摸清它的本事和局限，该用就用，该接手就接手，才能平衡安全和便利。【来自懂车帝车友圈】
