大航海时期船上不能有女人，这是用血泪经验教训过的。毕竟一帮精壮男人在船上，精力无处发泄，舰长为了消耗他们精力甚至会让水手闲的没事擦甲板去。这个时候上来一个女人，那么后果就很严重了。轻一点的就会为了她争风吃醋打架斗殴。重一点的就是变成几个小团伙互相算计起内讧。 “一块面包就能让水手拔刀互砍，这就是大航海时代的残酷现实？”这句话没有夸张，在那个靠风帆横跨大洋的年代，“女人不上船”是铁律，这绝非性别偏见那么简单。 15世纪末，哥伦布船队启航时，这条规矩已在欧洲船队流传。最初，北欧水手说女人会激怒海神，葡萄牙船员坚信女性会让罗盘失灵，但真正让迷信固化成法律的，是一次次失控的悲剧。 1519 年，西班牙“圣玛格丽塔”号满载香料返航时，水手长让自己的情人男扮女装，上了船。风暴中情人长发暴露，船上水手瞬间决裂，为讨好她频频冲突。更有人暗中篡改定位，让船偏离航线近百公里，最终酿成惨剧。 类似惨剧并非个例。法国加勒比商船的军官私带女仆登船，仅因女仆多递一杯水就引发械斗，两名水手死亡，船只因无人监测航线触礁沉没。 康沃尔海域的西班牙船队遭遇风暴时，船员将60多名女性抛海“祭神”，却仍因人心涣散导致船毁人亡。 这些悲剧的根源，是大航海时代的极端生存环境。当时的船像漂浮的“铁皮罐头”，空间狭小、物资匮乏，水手长期处于高强度劳作与封闭压抑中。 船长们常安排无意义劳作，比如反复擦洗甲板到反光，以此消耗过剩精力维持秩序。可女性的出现，会瞬间打破这种脆弱平衡。 水手们会省下淡水食物献殷勤，破坏资源分配公平；为争夺关注拉帮结派、内斗不断；更有人因沉迷讨好而忽视瞭望、操舵等关键职责。 据英国海军统计，有女性登船的船队，事故概率是纯男性船队的7倍，这也是为什么私带女性上船，会被列为重罪的原因。 后来，即便是海盗也严守此规。黑胡子的船规第一条就是“女性登船者投喂鲨鱼”。历史上极少数例外如安妮・邦尼，也必须以男性身份劳作战斗，本质上其实并未打破规则。 这绝非性别歧视，而是极端环境下的生存智慧。当时航海技术落后，跨洋航行动辄数月，每一项规矩都关乎生死。禁止女性登船是为排除不稳定因素，维护船舶秩序效率。 如今，随着航海技术进步，这条禁令早已退出历史舞台，但那些用生命换来的教训，仍在警示后人“秩序”的重要性。这或许也是大航海时代，人们对生存最朴素的渴望与敬畏。 对此你有什么看法？欢迎在评论区留言讨论。 信息来源： 深港在线|《为什么船上不能有女人：基于传统与现实的探讨》 文|墨海 编辑|史叔
