柬埔寨为什么不使用中国的战斗机去应战泰国的美制战斗机？柬埔寨不是不想用中国战机反

柬埔寨为什么不使用中国的战斗机去应战泰国的美制战斗机？柬埔寨不是不想用中国战机反击，而是根本没法用。这话得从两国空军的 “代差” 说起。   先弄明白两国空军的家底，就知道为啥没法直接抗衡了。大家阅读时有什么想说的，一起评论区唠唠！   这回边境一打起来，泰国把F-16拉上天做空袭，而柬埔寨的固定翼战机却像“消失”了一样，看着憋屈，其实是算过账、看过现实之后的选择。   先把“家底”摊开就明白了，泰国空军手里是一套能打仗的组合：F-16是主力，还有“鹰狮”这类现代化战机，加上预警机、电子战和保障体系，整体就是一支能跑起来的队伍。   柬埔寨那边，空军规模小得多，公开数据里常见的说法是总兵力约1500人、飞行员大概80人，机队里能称得上“拿得出手”的，多是少量FTC-2000G这类多用途教练机，再加一些年代很老的机型。   一个是“成体系的拳头”，一个更像“能飞的工具箱”，起点就不在同一条线上。   再看空战最要命的环节：谁先看见谁，泰国的F-16经过升级后，雷达探测距离能到250公里量级，配套的中距空空导弹射程在百公里上下，意味着它可以在很远的位置先发现、先锁定、先发射。   柬埔寨的FTC-2000G和老旧战机，探测距离短得多，武器射程也有限，很多情况下等它“看清楚”，对方导弹已经在路上了。   但空战不是比谁嗓门大，而是比谁先把对方按在“信息差”里，先手往往决定胜负。   可真正拉开差距的，还不只是单机参数，而是“体系”。   泰国有“萨博340”预警机这类空中指挥节点，能在更大范围发现目标、分配任务，通过数据链把态势同步给战机，等于把战场变成一张实时更新的地图：谁在靠近、谁在爬升、谁在绕航线，一眼就能掌握。   反过来，柬埔寨缺少同级别的空中预警与完整指挥链路，战机即便起飞，也更依赖地面引导；一旦通信、雷达被压制或干扰，空中就容易变成“各飞各的”，打起来既看不全、也协同不了。   这不是勇不勇的问题，是一出门就站在别人“指挥系统”的探照灯下。   更现实的一层是：空军是最烧钱的军种之一。   泰国国防预算常被拿来和柬埔寨对比，差距在数倍量级。   F-16这种战机，光飞行小时成本就高得吓人，还要维护、备件、油料、弹药、软件升级和地勤体系，哪一项都不是“一次性买完就完事”。   柬埔寨的预算体量，连维持现有机队的妥善率都很吃力，更别说拿出长期资金去养一支现代空军，很多人只盯着“买几架先进机”，却忽略了更贵的是“把它养成战斗力”。   人也一样，泰国飞行员训练时长更充足，而且经常参与联合训练，战术、协同、流程都更成熟。   柬埔寨飞行训练资源紧张，飞行时数上不去，再好的飞机也难发挥上限，空战从来不是“飞机自动打赢”，而是飞行员、地勤、情报、指挥一整套链条共同把能力堆出来。   那为什么不干脆上更先进的中国战机，比如枭龙、歼-10？问题还是那句：接不住，先进战机不是单件商品，它后面拖着一条长长的“后勤尾巴”：保障、培训、武器、雷达网、数据链、维修能力、备件供应。   而柬埔寨连老机维护都困难，上四代机只会更吃力——买得起不代表养得起，养得起也不代表用得起，FTC-2000G这类平台的意义更偏向训练、对地轻任务，讲究性价比和可持续，而不是拿去和F-16争制空权。   所以这件事发展成“泰国空袭、柬埔寨不出机”，并不神秘：在体系、预算、训练都明显落后的情况下，贸然升空就是把有限资产送进对方的优势区，损失不会换来局势逆转。   网上有人吐槽“怎么不狠狠干一把”，也有人说“这是小国的清醒”，其实后者更接近现实：当对称反击没有胜算时，保存力量、把资源用在更能产生效果的防空与地面火力上，反而更理性。   说到底，现代战争拼的不是“哪国飞机更厉害”，而是“谁的系统更完整、反应更快、协同更顺”。   柬埔寨不出动战机，并不是装备“不给力”的问题，而是国力与空军体系的差距摆在那儿：看不见、打不到、撑不起、练不够，事情走到这一步，本质就是“代差”把选择空间压得很窄，想硬顶也顶不动。   对此，大家有什么想说的呢？欢迎在评论区踊跃留言！麻烦看官老爷们阅读后点赞关注，谢谢！   （个人观点，理性观看）