果不其然 印度共产党突然宣布！ 2025年12月12日，新德里，印度共产党在全国会议上公布联合参选纲领，提出五年内集中推进全国交通、电力、工业园等基础设施升级，并启动面向全球南方的合作计划。 竞选季喊出基建口号不算新鲜，莫迪政府当年喊着“印度制造”要让制造业占GDP比重达25%，结果到2025年不仅没涨还跌到了14.3%，这样的前车之鉴摆在眼前，实在让人难有信心。 基建升级的核心是钱和执行力，可印度这两方面都缺得厉害。就说公路建设，印度公路管理部门已经负债350亿美元，近十年债务涨了14倍，想把每日高速建设里程从37公里提到100公里，光资金缺口就是个天文数字。更要命的是，697个公路项目因为征地纠纷、资金问题进度滞后，刚修好的国道还频繁出现质量缺陷，这样的基础条件，怎么支撑五年内的全面升级？ 电力系统的困境更直观。印度煤炭产量不算低，可夏季停电仍是常态，工业企业得自备发电机，用电成本比中国高30%。电网老旧导致17%的输电损耗，是中国的三倍，连特斯拉建厂都得单独铺输电线路，这样的电力水平，根本撑不起工业园的规模化发展。所谓的基础设施升级，连最基本的电力保障都成问题，难免让人觉得是空中楼阁。 面向全球南方的合作计划，看似站位很高，实则暴露了印度的战略焦虑。这些年印度一直想在全球南方争夺话语权，把非洲当成地缘博弈的竞技场，可实际合作中问题百出。印度对非援助带着明确的出口促进性质，承诺和交付差距巨大，产能合作深度严重不足，连非洲学者都质疑这种“互惠”的真实性。自身供应链都脆弱不堪，70%的光伏设备、60%的电子元件依赖中国进口，这样的工业底子，怎么支撑全球合作？ 更关键的是印度的营商环境让人望而却步。外资直接投资占比从1.7%暴跌到0.5%，富士康等企业因为政策摇摆撤资，中国企业频繁遭遇调查罚款，这样的环境下，基建升级需要的巨额投资和技术支持从何而来？劳动力素质也是硬伤，工人平均受教育年限不足8年，STEM毕业生占比远低于中国，低技能劳动力根本适应不了高端制造业需求。 口号喊得再响亮，也抵不过现实的骨感。印度共产党的参选纲领，更像是迎合选民期待的政治话术，缺乏落地的基础和可行的路径。基建升级和全球合作，从来不是靠一纸纲领就能实现的，需要稳定的政策、扎实的工业基础和靠谱的执行力。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
