中国钢铁出口新规， 对日本的冲击到底有多大？ 12月12号商务部和海关总署，直接甩出一张王炸：无取向电工钢出口以后得凭证。商务部和海关总署这回是不装了。 这张凭证绝非走过场，新规敲定2026年1月1日正式落地，一下掐住了这类产品出口的关键阀门。 无取向电工钢听着冷门，却是新能源汽车马达的核心材料，日本车企早就离不了中国的稳定供给。 早在2020年，宝钢就拿下丰田的大额订单，当时气得日本制铁直接打官司，足见中国产品的硬实力。 数据从不说谎，2025年1-5月，我国无取向电工钢出口量达到34.31万吨，日本正是我国这类钢材的最大出口目的地，双方相互依赖度极高。 日本制铁、JFE钢铁近年才砸下千亿日元扩产，产能要到2026年才陆续释放，眼下根本补不上缺口。 要知道，早年间日本钢铁业还靠低价倾销抢占中国市场，逼得国内钢企利润暴跌，如今不过是风水轮流转。 中国电工钢出口量连续多年攀升，2024年更是飙到144.72万吨，在这个领域的话语权早已今非昔比。 对日本而言，短期内找不到靠谱的替代货源，车企生产成本肯定要飙升，新能源转型的节奏也会被打乱。 这不是什么恶意打压，而是中国对高端钢材产业的精准保护，更是手握贸易主动权的必然选择。 各位读者朋友你们怎么看？欢迎在评论区讨论。钢铁材料出口
