12月10日，美国前参谋长联席会议主席，四星上将马克.米利说:日本空中自卫队的F15战机被中国空军的歼15雷达锁定是意料之中的事，因为雷达探测距离的差距摆在那里。 现代空战早就不是 “狗斗” 时代，谁的雷达看得远、看得清，谁就掌握了战场主动权，而中日这两款战机的雷达差距，已经大到了 “降维打击” 的程度。歼 - 15 最新的改进型歼 - 15T，装的是氮化镓材质的有源相控阵雷达，这种雷达就像给战机装了一双千里眼，对非隐身目标的探测距离能逼近 300 公里，而且抗干扰能力极强，就算对方释放电子干扰，也很难屏蔽它的信号。 反观日本的 F-15J，还在沿用上个世纪七十年代架构的脉冲多普勒雷达，最大探测距离才 160 公里，连歼 - 15 的一半都不到。这意味着什么？意味着歼 - 15 在 140 公里外就能发现 F-15J，而 F-15J 还得再往前飞 140 公里才能看到歼 - 15，这段距离足够歼 - 15 完成锁定、发射导弹、脱离战场一整套操作，F-15J 连还手的机会都没有。 就像冲绳以东那次对峙，双方处于肉眼都看不见的超视距状态，F-15J 还没反应过来就被锁定，说白了就是 “被人瞄准了都不知道子弹从哪来”。 更要命的是，歼 - 15 的雷达不仅看得远，还懂得 “隐身”。这种有源相控阵雷达有个绝活叫低可截获概率技术，简单说就是能在不被对方察觉的情况下完成探测和跟踪，对方的雷达告警器可能直到导弹飞近了才会报警。 日本 F-15J 装的 AN/ALR-56C 告警器本身就老旧，面对这种 “悄无声息” 的锁定，根本就是摆设。这次之所以能触发告警，不少军事专家都推测，是歼 - 15 故意切换到了传统锁定模式，目的就是明明白白警告日方 “别靠太近”，要是真在战时，F-15J 可能直到被导弹击中，都不知道自己早就成了靶子。 这种技术上的碾压，不是靠飞行员的驾驶技巧就能弥补的，就像再厉害的骑手，骑着一匹老马也跑不过装备了发动机的汽车。 米利的判断，其实早就被实战化场景印证过。去年 12 月冲绳以东的那次 “雷达照射风波”，两架 F-15J 抵近辽宁舰训练空域，结果被歼 - 15 间歇性雷达照射，日方紧急召开记者会抗议，却连反驳的底气都没有。 因为他们自己也清楚，F-15J 的雷达根本锁定不了歼 - 15，整场对峙就是单方面的 “视力碾压”。类似的场景在国际上也发生过，巴基斯坦的 J-10CE 战机同样装备有源相控阵雷达，搭配霹雳 - 15 空空导弹，在与印度阵风战机的对峙中，直接让对方 “安详离开”，原因就是阵风的雷达探测距离和抗干扰能力都落了下风。 这些案例都说明，现代空战已经从 “谁先发现对方” 变成了 “谁先让对方意识不到危险”，而 F-15J 在歼 - 15 面前，显然就是那个 “后知后觉” 的一方。 日本不是没意识到差距，只是想补都补不上。F-15J 从上个世纪八十年代开始服役，已经老旧到了 “超期服役” 的地步，虽然进行过几次升级，但核心的雷达系统始终没能换成有源相控阵，毕竟整个机体架构都是几十年前的，就像给老房子装智能家居，再先进的设备也发挥不出全部性能。 而中国的歼 - 15 一直在持续迭代，除了歼 - 15T，后续的改进型还在不断优化雷达性能，甚至能配合空警 - 600 预警机形成体系化作战能力，探测距离还能再上一个台阶。 还有个细节很能说明问题，歼 - 15 的雷达不仅能锁定空中目标，还能引导导弹进行超视距攻击。它搭配的霹雳 - 15 空空导弹，射程能达到 200 公里以上，中段可以通过数据链和雷达协同制导，末端自己的主动雷达导引头会精准锁定目标。 这意味着歼 - 15 在 150 公里外发射导弹后，就可以直接掉头返航，根本不用跟 F-15J 近距离纠缠。而 F-15J 装备的 AIM-120 导弹，射程只有 100 多公里，就算它拼尽全力飞到能发射导弹的距离，歼 - 15 早就已经安全撤离了。 这种 “我能打到你，你却打不到我” 的不对称优势，正是米利口中 “探测距离差距” 带来的连锁反应。日本航空自卫队心里比谁都清楚这种差距，所以每次遭遇后只能嘴上抗议，却不敢有实质性的挑衅动作。 说到底，米利的这句话不是在帮中国说话，而是在陈述一个冰冷的军事常识：在绝对的技术代差面前，任何战术碰瓷都是徒劳。F-15J 被歼 - 15 锁定，就像用老式步枪对抗狙击步枪，根本不是一个量级的较量。 日本如果还抱着 “老牌空中强国” 的幻想，不承认自己在装备技术上的落后，未来只会遭遇更多这样的 “意料之中”。而米利作为见证过无数大国军事博弈的老将，他的判断也在提醒所有人，现代战争的胜负，早就写在了实验室的技术参数里，雷达屏幕上的探测距离，就是战场上的生死距离。
