最近特朗普政府搞了个大动作，放宽燃油车的监管要求，还砍了电动车的购车补贴，明摆着要帮燃油车“撑腰”，不少人纳闷这是要让燃油车重新火起来吗？ 先看全球汽车市场的情况，现在买电动车的人是越来越多了，今年前三季度全球卖的电动车里，欧洲占了14%-17%，东南亚、拉美这些新兴市场也占了10%-14%，再看美国才占9%-12%，早就不是主流了。 还有实打实的数据摆在这，今年全球新能源汽车销量比去年涨了32%，我们国家卖了1478万辆新能源汽车，每两辆车就有一辆是新能源的，反观欧洲的汽油车、柴油车销量分别跌了 18.7%和24.7%，燃油车是真的越来越不吃香了。 为啥说燃油车翻不了身？主要是钱和技术都已经扎在电动车上了，过去六年全球车企在电动车领域砸了超5000亿美元，光去年一年就投了1500亿美元，建电池厂、搞智能平台，这些钱都花出去收不回来了。 像大众、宝马这些大厂，就算在美国卖燃油车也只是小修小补改改配置，核心技术还是盯着电动车，就连美国自己的通用、福特，也没放弃，还在跟其他国家的企业合作搞新项目。 再说电池这块现在全球动力电池产能超2000GWh，我们就占了70% 以上，而且电池成本十年降了80%，电动车是越来越便宜了。 特朗普这么做更多是为了自己的政治考量，保住美国的油气产业地位，让那些靠传统汽车、油气吃饭的选民支持他。 但这么干其实是在坑美国自己，现在欧洲还在坚持减排，新兴国家也都在搞新能源，美国光靠自己硬撑，最后只会在汽车行业的变革中落后。 其实道理很简单，特朗普想让燃油车“卷土重来”，可能短期能让美国本土多卖几辆燃油车，但想改变全球都买电动车的大方向根本不现实，逆势而为肯定行不通。
