就在上个月，印度航空公司一架客机在未获得有效适航审查证书(ARC)的情况下，竟然违规执飞了8趟商业航班和1次测试飞行，涉及印度四大城市，包括首都新德里、班加罗尔、孟买和海德拉巴，影响了超过1300名乘客。这一千多名乘客得知此事不知道是个什么感受，是不是有种劫后重生的感觉呢。 这一事件于12月10日被路透社曝光，涉事飞机 刚刚完成两台发动机整体更换的维修工作，维修后本应获得新的适航证书才能投入运营，但飞机在未获得新的适航审查证书，商业航班必备文件的情况下就被放行了。 ARC是航空监管机构每年对飞机进行全面安全检查后颁发的强制性证书，证明飞机符合所有适航标准。 这种事可不是小事，这是印度民航多重系统性缺陷共同导致的严重违规。 维修工程师严重失职：未检查飞机文件，在无新适航证情况下擅自放行飞机。 飞行员违规操作：执飞8趟航班的飞行员未按标准程序检查所有必备文件。 沟通链条断裂：关键信息未传达给所有相关方，错失了及时干预的机会。 内部审核形同虚设：多重安全检查点同时失效。 由此可见，印度在军用和民用航空都有着严重的问题，从管理到技术层面都有问题，前一段时间印度国产的光辉战机不就在航展坠毁了吗。
