好技术不该只在豪车上，现在普通车也能有，华为乾崑正在拉平辅助驾驶体验！ 在中国公路建设史上，墨脱公路的建成是一个标志性事件。面对极其艰苦的自然条件，几代建设者用五十多年时间在"中国最后一个不通公路的县"修通了道路。这条路的开通不仅改变了当地面貌，更形成了一种不计较短期利益、一心为民的奉献精神。 如今，在智能汽车发展的技术无人区，同样需要这样的开拓者。华为乾崑正是这样一位笃定的修路工。面对前沿技术的复杂挑战，华为乾崑没有急着赚快钱，而是像修路工人打地基那样，老老实实钻技术。从ADS 1到ADS 4持续迭代，就像修路工人在悬崖边一点点铺设道路。 但光自己修路还不够，得让更多人能走上去。华为乾崑深知智能化不能关起门来搞，必须拉着大家一起干。他们把核心技术做成标准化模块，像搭积木一样提供给车企。截至2025年12月，已经有15家车企用这套技术开发出36款量产车型，价格从15万的家用轿车到百万级的豪车都有，不管是电动车还是燃油车都能用。 市场反应也证明这条路走对了，在35万以上的豪华车市场，每两辆带城区导航辅助功能的车里，就有一辆用的是华为乾崑的方案。这个数字背后，是很多车主在堵车时能松口气，新手司机遇到复杂路况也不慌张。当智能驾驶从少数人尝鲜变成多数人日常，科技才算真正实现了价值。 从雪域高原的公路到智能汽车的神经网络，不变的是让更多人过得更好的初心。华为乾崑现在和合作伙伴一起，一边搞技术创新，一边拉行业一起进步，就像当年的修路队，用扎实的脚步给行业铺更宽的路。这条路可能没有尽头，但每往前一步，未来的出行就更安全舒心。 更重要的是，这种开放合作的模式正在改变整个行业。过去车企各自为战，重复投入研发，现在通过华为乾崑的平台，大家可以共享技术成果，把精力放在打造差异化体验上。消费者能用更实惠的价格买到更好的智能汽车，车企也能更快推出新产品，形成良性循环。 随着越来越多车型搭载华为乾崑的技术，辅助驾驶正在从高端配置变成普通配置。就像当年墨脱公路通车后，当地人的生活彻底改变一样，智能汽车的普及也将重塑人们的出行方式。未来路上会有更多车能自己应对复杂路况，停车、充电这些麻烦事也会越来越简单。 这条路修得越宽，走的人越多，整个汽车行业就会越繁荣。华为乾崑的故事告诉我们，真正的技术创新不是关起门来搞发明，而是带着大家一起向前走。就像墨脱公路那样，不仅连接了地理空间，更连接了人们对美好生活的向往。当科技和人文情怀结合，就能创造出真正改变世界的东西。
