我感觉除了硬派越野车和有明显豪华溢价之外的插混/增程车辆发动机的需求会越来越简单最后的回到原点就是：尺寸小，应急用其实可以参考2014年的宝马i3越野车有极限的场景需求，没有大内燃机无法保住电，无法长时间的高性能豪华车有浪费的情绪价值，任何亏电的情况下都要有充足的动力，所以它们是2.0T大功率发动机的应用者。剩下的车子都是省钱的实用工具，大家都不舍得加油，那就更没必要留出大油箱和大引擎长时间背着浪费能耗和空间了。随着老白姓对于插混/增程技术的正确认知，越来越多人明白，应急场景下的动力被阉割是可以接受很肉，动力系统很嘈杂也是可以接受的，毕竟仅是应急场景。大v聊车
