越南那个折腾了挺久的南北高铁，刚热闹了8天就凉了，越南首富范日旺的公司前阵子刚跟德国西门子签了合作协议，转头就宣布不投这个项目了，消息一出来，他们家的股票直接跌停，首富一天就少了20亿美元。 要说这高铁本来是越南的重头戏， 连接河内和胡志明市，1540公里的线路沿线人多、生意也旺，每天坐飞机往返的就有1.3万人，看着是块好蛋糕。 但为啥首富说撤就撤，原因只有一个那就是这项目根本不赚钱，就是个填不满的坑。 先说说大家出门最关心的时间和钱，坐飞机从河内到胡志明才2个小时，票还贼便宜，当地的廉航经常搞“0越南盾”促销，就算加上机场费和税，全程下来也就300块人民币左右。 更方便的是每天有86个航班，差不多每 10 分钟就有一班，想走就能走。高铁票价至少得 700块，比飞机贵一倍还多，坐完全程却要5个多小时，是飞机的两倍多时间。 换谁也肯定选又快又便宜的飞机，有人说能不能让高铁快点、票价再低点，可高铁最快也就 400公里每小时，再快技术上不允许，要是票价降到400块，运营一天亏一天，根本撑不下去。 再看这项目的造价更是吓人，整个高铁要花4900亿元人民币，相当于越南一年财政收入的 90%。 关键是越南自己造不了高铁，小到一颗螺栓都得从国外买，就算建起来了，运营也是个大问题，一年收入才56亿美元，光日常开销就42亿美元，还不算贷款利息和维修的钱，越运营越亏。 越南政府本来想让企业自己掏钱自己赚钱，政府不兜底，但高铁这东西不是盖房子、开商店，要征地、要协调好几个省份，还得长期维护，根本不是纯做生意能搞定的。 首富心里知道就算自己有钱也不能往这无底洞里扔，转头去建体育场了，至少有人愿意买票进场，稳赚不赔。 这高铁项目从一开始就没按经济规律来。没有合适的市场环境，也没有足够的钱和技术，光靠雄心壮志根本没用，首富撤资看着突然，其实是最明智的选择，毕竟谁也不想把钱扔进去打水漂。
