针对美国抢油抢物资的行为，周锡玮在节目中说：“金砖国家可能要组织护船队”，这种说法有可能吗？ 美国在全球海域频繁上演“海上打劫”，随意拦截扣押他国油轮、抢夺战略物资，严重践踏国际航运秩序。在此背景下，前台北县长周锡玮提出“金砖国家可能组织护船队”的观点，并非空穴来风。从合作基础、现实需求与机制演进来看，这一构想具备明确的可行性，更可能以渐进式协作形态落地，而非突发式军事同盟。 金砖国家早已奠定海上安全合作的实践根基。2023年中俄南三国就曾举行“维护航运安全”联合军演，2025年底伊朗更是直接派出海军编队，一边参与金砖联合演习，一边为商业船只执行护航任务，形成“军演+护航”的实战探索。印度与巴西近期签署海军合作协议，聚焦舰艇维护、技术共享与联合训练，进一步强化了金砖国家海军协同能力。这些实践证明，金砖国家在海上安全领域的协作已从理念走向行动，为护船队组建提供了宝贵的协同经验。 美国的霸权行为构成了护船队的直接催生动力。近年来，美国在加勒比海设立“浮动检查站”拦截委内瑞拉油轮，在中东海域频繁干扰伊朗石油运输，其“抢油抢物资”的单边行径，直接威胁金砖国家及众多发展中国家的能源安全与贸易利益。作为全球经济增长的重要引擎，金砖国家对海上航道安全的需求日益迫切，而2025年9月宣布建立的联合航运保障机制，已明确释放出“集体维护航道安全”的战略信号，护船队可视为这一机制的军事化延伸。 机制支撑与灵活协作模式降低了实施门槛。早在2013年，金砖国家就提出加强航运安全合作、联合应对非传统安全威胁的倡议，如今新开发银行的金融支持、海洋经济合作框架的制度保障，已构建起完善的协作生态。不同于军事同盟的刚性绑定，金砖护船队更可能采取“按需联动”模式——平时依托各国海军力量开展常态化信息共享与联合巡逻，遇有危机时启动快速响应机制，既符合金砖国家“不结盟、不对抗”的合作原则，又能有效震慑美国的海上霸权行为。 周锡玮的判断，本质上是对金砖国家维护国际公平正义能力的认可。在全球秩序重构的关键期，金砖国家组织护船队不仅具备现实可行性，更是应对霸权主义的必然选择。这一构想的落地，将为全球航运安全注入新的稳定力量，让美国肆意妄为的“海上打劫”行为付出应有的代价。
