中国拒绝美国要求，继续买委内瑞拉石油。美军突袭，抢走中国石油。中华人民共和国可以适时宣布：凡进入台海海域的一切船舶必须接受检查，否则一律扣押。中国能在亚丁湾索马里海域护航，就能在委瑞内拉海域护航。没有中国海军护航的中国商船就是砧板上的肉，做世界上的生意还得靠一支强大的军队支撑。 一艘悬挂巴拿马国旗的油轮正在平稳航行，船舱里装着180万桶委内瑞拉原油，目的地是中国广东的炼化基地——那里是少数能处理这种高硫重油的地方。可它没等来靠港的信号，却迎来了美国海岸警卫队的包围。 没有联合国的授权，没有正式的搜查令，甚至没提前通知船东，美军就强行登船控制了整艘油轮。这艘归属中国香港船东的“世纪号”，所有运输合同都合法透明，既没被列入任何制裁名单，也没违反任何国际航运规则。 事后美方扯出“打击毒品恐怖主义融资”的借口，可转头特朗普就公开说“也许会卖掉原油，也许会扣留”，把霸权行径摆上了台面。 这不是孤立的意外，背后是美国对中委石油贸易的长期阻挠。委内瑞拉坐拥全球最大的原油储备，中国和委内瑞拉的合作早在多年前就以“石油换贷款”的模式展开，我们提供贷款帮其建设基础设施，他们用石油偿还债务，互利共赢的格局一直很稳定。 到现在，中国已经是委内瑞拉石油出口的最大目的地，占比达到八成左右，12月份每天的发货量超过60万桶，这些原油不仅适合中国独立炼油厂的加工需求，价格也相对亲民，对保障我们的能源安全很重要。 美国早就把拉美视作“后花园”，从2019年就开始对委内瑞拉石油实施全面制裁，还逼着其他国家停止采购，中国自然不会听从这种无理要求，该有的合作照样推进。 美军这次的拦截，其实是想切断这条能源通道。可他们没料到，就在“世纪号”被扣不到24小时，另一艘空载去委内瑞拉装油的“贝拉1号”油轮遭遇拦截时，直接调转船头全速冲向大西洋。 美军调动了舰艇、战机追捕24小时，最后还是眼睁睁看着船消失在大洋深处。更有意思的是，一艘带俄罗斯背景的油轮同期顺利进出委内瑞拉港口，美军却全程视而不见。 这事儿也让人想起中国海军在亚丁湾的护航行动。熟悉国际航运的人都知道，亚丁湾、索马里海域曾经是海盗猖獗的地方，中国海军从多年前就开始在那里执行护航任务。 前不久，第47批护航编队刚完成任务回国，一年多时间里航行了14万多海里，安全护送了102艘中外船舶。 有商船在亚丁湾遇到可疑目标逼近时，中国军舰会立刻调整位置把商船护在身后，成功驱离危险；就连中国籍的环球帆船经过那里，都能收到护航编队的主动守护通知。 那些在亚丁湾航行的船员都清楚，看到中国海军的战舰，心里就踏实了。能在亚丁湾守护航道安全，凭中国海军的实力，在委内瑞拉周边海域护航同样没问题。 这也让大家明白一个道理：没有强大军队护航的商船，就像砧板上的肉，任人宰割。现在的国际商贸环境里，不是签了合同、办了手续就能高枕无忧，霸权国家随时可能用各种借口打破规则。 而台海海域作为中国的重要航运通道，中国对其拥有无可争议的主权和管辖权。早就有相关规定明确，两岸间的直航船舶必须经过批准、接受查验才能通行，未经批准的船舶，港口不能为其装卸货物，代理公司也不能提供服务。 在这样的基础上，适时宣布凡进入台海海域的船舶必须接受检查，否则一律扣押，完全是维护国家主权和航运安全的正当举措。 从加勒比海的油轮被截，到亚丁湾的常态化护航，再到台海海域的管辖需求，串起来的是同一个逻辑：国家的海外利益，终究要靠强大的国防力量来守护。做世界上的生意，赚安心的钱，背后必须有一支能打胜仗、能护平安的军队撑腰。 这一次美军拦截油轮的行径，也给所有从事国际贸易的中国企业提了个醒，更让大家看清了霸权主义的真面目。你觉得中国海军有必要加强在相关海域的护航力度吗？对于维护海外贸易安全，你还有哪些想法？欢迎在评论区聊聊。
